在聊到具体的细节设计时，秋山晃先生把话语权交给了坐在他身旁的全新一代皇冠的外形内饰设计师池田先生，接下来的部分由他来为我们介绍全新一代皇冠的外形内饰设计。据池田先生介绍，在开展第十四代皇冠的设计工作之前，他们的设计团队很早就来到中国做了大量的调研工作，主要针对的人群是皇冠的车主以及其竞争对手的用户进行面对面的交流，最终得到的调研结果可以总结为三个词语：大气、华丽以及动感。
他还补充了一句，过往皇冠的设计只会在日本进行调研，听取日本本土消费者的建议，而第十四代皇冠的设计则是充分结合了中国消费者以及日本消费者的想法，这是皇冠发展史上的首次。
在问及国产第十四代皇冠是否同样以日版皇冠MAJESTA为设计蓝本的时候，他微笑道：“我不知道你们是从何处得来的消息，也不知道你们的依据什么。事实上，第十四代皇冠完全没有参考皇冠MAJESTA版的设计，它的设计完全从零开始，并且是根据中国消费者的审美观进行设计的。”
在收集到的消费者建议里面，大部分人都认为全新一代皇冠不应该再一味地去追求传统，否则创新的东西就会被掩盖。但也不能太过于革新，否则又会失去经典的传承。于是，在研发全新一代皇冠之初，他所带领的设计团队定了一个很明确的目标，那就是在保留传统的前提下，加入一些革新的设计。
既要保留传统，又要革新，他们是如何做到的？在他们的眼里面传统是什么？革新又是什么？池田先生把这些问题逐一解答出来。他指着皇冠的前脸说，宽大的前格栅是皇冠一直传承下来的传统设计，这首先需要保留下来。为了符合年轻消费者的口味，他们把中央格栅的面积增大了不少，同时把格栅下沿做得尽可能地低。
格栅条的传统设计一般是采用横向线条与竖向线条的搭配，皇冠的传统设计也不例外，因此这也得保留下来。但如何才能展现创新？当时他们确实费尽了不少心思，这也是在设计之时最为困难的地方。最终，他们采用X形底网搭配横幅镀铬条的搭配，X形底网他们称之为“水晶”设计，这种设计带来的视觉感受，让你一眼看过去感觉前格栅更加立体，这就是展现革新的地方之一。另外，他还提到了一点，在硕大的皇冠车标后方隐藏了雷达探头，起初给他们的设计工作带来了不少的麻烦，而现在的“水晶”设计则很好地解决了这个问题。
紧接着池田先生又给我介绍了全新一代皇冠的前大灯设计。据介绍，从调研得到的结论是中国消费者偏好于造型又长又细的前大灯造型，这样看着会锐利感十足，而且可以营造出极其凶狠的“眼神”。
为了达到这种效果，而且让视觉感受更加极致，他们为前大灯设计了一套“非平面式”的示宽灯带，以增强整体的立体感。最终出来的效果他们非常满意，并把之称为“龙眼”。言外之意，这套前大灯他们完全是根据中国消费者的喜好而设计的。
在前脸部分，池田先生还重点讲解了前包围的设计，他指着前包围设计草图上那两个进气口说，这也是一个展现革新的地方，同样是为了迎合年轻消费者的口味。在构思这个设计之初，他们希望达到的效果是让这两个进气口看起来很有立体感，让整个前脸有一种从两侧向中心包裹的感觉，以便更好地配合犀利的前格栅及前大灯。不过，在制作之时他们遇到了一个难题，要把这个进气口做到很深很有立体感，一体式的前包围无法达到这种效果。在坚持、不愿意妥协的精神支持下，他们的最终方案是把前保险杠分成了左、中、右三个部分，采用拼凑的形式来解决这个问题，而最终出来的效果他们同样也很满意。
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