喜欢MPV车型的居家型车迷朋友有福了,因为在本次车展上,宝马发布了其全新MPV车型2系Gran Tourer。或许刚一看到这个名字,您会觉得似曾相识,没错,简单来说,您可将其看作宝马2系Active Tourer的加大版。更长的轴距、更大的车内空间,相信对于人口比较多的家庭来说,是个不错的选择。
一句话点评:
不管宝马怎么解释,宝马2系Gran Tourer与宝马2系Active Tourer之间的关系在悬架上已经得到了论证。
■ 西雅特20V20
在大众家族的几大品牌中,西雅特一直有着自己独特的个性。在本届日内瓦车展上,西雅特推出了旗下第一款概念SUV——20V20,从这个奇怪的名字上就能感觉到该品牌中1/2的西班牙血统在作怪。从平台上来看,20V20出自大众最新的MQB平台,定位为中型SUV,它的底盘结构与我们常见的MQB平台紧凑型车是否相同呢?答案马上揭晓。
一句话点评:
尽管很接近量产,但20V20依然还是一辆概念车,前悬架的很多“高级货”能否保持到量产后还是个未知数——你懂我说的是什么。
编辑总结:
同以往车展类似,通过对此次日内瓦车展展出的重磅车型裙底盘点我们不难发现,传承与借鉴依然是当今底盘设计发展的主流趋势,且随着越来越多的车企开始以平台化为基础开发新一代车型,悬架设计如车辆外形那般天马行空、标新立异更是变得不切实际。不过对于消费者而言,这并不是一件坏事,延续此前的成功经验不仅有助于提升新车的技术稳定性,还能在很大程度上降低车辆的成本,使人们在购车时从中得到实惠。
当然,一味地拿来主义对于当今汽车发展来说并不可取,我们在此次盘点中所看到的各个车型在悬架上的差别,就是工程师们在努力避免同质化的见证。因为所有人都清楚,在经历了百余年的发展衍变后,汽车对于现代人来说早已不是一件单纯的交通工具,个性、品味等感性需求在购车时已变得愈发重要,而能体现出个体差异的,并不仅仅是车辆外形,质感不同的悬架设计同样能做到这一点。(图/文 汽车之家 技术设计频道)
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