[汽车之家 底盘解析] 一汽-大众CC（下称“大众CC”）是大众在国内生产的第一款轿跑车型，被誉为是“最漂亮的大众车”。而在2015年1月9日，上海大众凌渡（下称“凌渡”）正式上市，该车被网友们称作是小号的大众CC，这是因为凌渡也是一款主打轿跑概念的车型。但由于车型大小、轴距长短、动力配置等参数存在一定的差异，大众CC和凌渡并没有成为直接的竞争对手。反而，与凌渡轴距相似，动力系统性能相仿，同样出自MQB平台的一汽-大众奥迪A3（下称“奥迪A3”）进入了凌渡潜在客户的备选列表。究竟凌渡和奥迪A3的底盘结构和做工有多大区别呢？下面我们就来一探究竟。
■ 阅读提示
■ 底盘全景图
我们用于拍摄底盘的车型为2014款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 自动舒适型和2015款凌渡 330TSI DSG豪华版。由于这两款车型采用的发动机排量（奥迪A3采用的是大众1.4T EA211发动机，而凌渡采用的是大众1.8T EA888发动机）不同，所以在发动机变速箱总成以及排气管路上有一定的差别。
从底盘全景图看来，除了因为动力系统的不同而造成的差异外，这两款车的前后悬架形式是相同的，采用的都是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构。而轴距上27mm的差异（奥迪A3轴距为2629mm，凌渡轴距为2656mm），在图片上并未能有所反映。
■ 前悬架对比
麦弗逊式独立前悬架作为紧凑型车的标准配置，应用于凌渡和奥迪A3之上在我们意料之中。由于两款车都基于MQB平台设计，所以两车的麦弗逊式独立前悬架在结构上并无太大区别。
凌渡和奥迪A3的前悬架结构和材质基本一致，均采用了麦弗逊式前悬架、各部件结构和形状用肉眼观察并无明显差异、悬架主要零部件均采用的是钢制材质。
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