● 伟巴斯特
告别了法雷奥展台独自徒步，距离不远处的伟巴斯特站台引起了我的兴趣。伟巴斯特是全球最大的汽车天窗生产厂商之一，在这里寻觅一番或许会为我提供一些参考。
不出所料，整个展台就是一片天窗的海洋，各式各样规格不一的天窗展品令本就不大的展位变得更显拥挤，而首先令我驻足的还是这套模块化车顶系统。所谓何故呢？举个例子，一般来说，一款车所配备的天窗无非也就是一种，我们在4S店里就能发现这个特点，车子无论高中低配，一般来说只要配备天窗的款式，在天窗的构造上是没有什么差别的。
可这套模块化车顶系统最大的特点就是一款车，一个白车身，可以加载多种天窗，经过模块化设计，不同车顶模块均能安装到一款车上，令你可以在不同天窗款式中进行选择。比如你今后买个奥迪A6，即可以不要天窗，也可以要普通天窗或者是全景天窗，而且全景天窗是能全开启的，还是只能开一道缝的都可以进行私人定制，这点确实与崇尚个性的年轻人的喜好十分对味。
正当我看的起劲，旁边的工作人员打断了我的思路，问明了我的来意，他略显无情地告诉我，我爸爸的“老爷车”是没法通过后期改造来加装这套系统的。好吧！那就再看看别的。
带红外线吸收功能的天窗你听过么？或许一些人还真听过，第三代smart fortwo上就有。确实如此，不过这款天窗还是首次公开在中国进行单独展示。与一般天窗不同，这款带有红外线吸收功能的天窗不仅可以防辐射，还额外采用了防碎聚碳酸酯材料，使自身重量仅为9.8公斤，与玻璃材质天窗相比，重量降低了50%。对于各家车商不遗余力依靠减重来缩减油耗的设计方向来说，这款天窗算得上是个不错的选择。当然，这款天窗要是想在配件市场上买到恐怕有些不太实际，因此，作为一个看客的我唯一能做的，也只有在这里擦擦口水，望梅止渴了。
位于一旁的太阳能天窗同样是夏季用车的好帮手，通过为天窗配备太阳能电池组，在烈日炙烤下，即便车辆并未发动，其也可以通过太阳能发电为车内进行通风散热。根据测算，其能够使车内温度最多降低20℃，这也就意味着在日头最盛的正午时分，车内温度高达60-70℃的情况下，仅凭天窗，便可将车内温度降低接近30%，使驾驶员在三九天里，不再因扑面而来的热浪而心有余悸。
令我没想到的是此次伟巴斯特展台之行虽然没有为我的“天窗改造工程”找寻到答案，却意外发现了另外一件“或许不应在此出现的展品”——新一代驻车预热系统Thermo Top Evo，看来面对电动车及新能源车的大潮，传统汽车零部件制造企业也在不断进行着自我蜕变。
众所周知，电动车和混合动力等全部或部分采用电力驱动的车型在冬季的电池容量会由于温度过低而大打折扣，甚至会对电池寿命造成影响，而这套Thermo Top Evo高压电加热系统就是伟巴斯特专门为此进行研发的。通过采用其独有的分层热膜技术，这套系统的电热转换效率高达99%，且车主无论身处何地都可以通过手机内置软件直接启动或者提前24小时定时启动车载预加热系统，使车辆即便在冬天，也不会因为外界环境影响，而导致过早没电，半路抛锚。
● 均胜电子
说实话，走到最后一个展台时，我们几个谁也走不动了，不过，在看到展台上摆放的展品时，几个人的兴致又被激发了。均胜电子，一个我们并不熟知的名字，但这家公司的客户列表里都是一些响当当的品牌，兰博基尼、保时捷、劳斯莱斯、宝马、奥迪、大众……
编辑总结：
相比那8个新车场馆，供应商的场馆面积并不算大，但这一趟走下来着实占用了整整一个下午的时间，与逛新车场馆不同，在供应商展台你会看到一些新奇的或陌生的东西，这就很容易撬开你的好奇之门，随后，你就会不断的有新问题冒出来，好在展台里的技术人员非常热心，在我无意间转头时，发现在周围又围上了几个技术员，他们也会加入你的讨论，这种情况在我们逛展台的时候发生了很多次。从中我可以感受这些年轻的技术员渴望与人分享他们的成果，的确，搞技术研发的确要忍受那份孤寂，也只有这样，供应商才能成为那个主机厂不可或缺的巨人。（图/文 汽车之家 科技）
相关链接：
背后的巨人(2) 老牌汽车配件商德国博世
//www.autohome.com.cn/tech/201402/720441.html
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