● 车型简介：
雷克萨斯RX系列车型是其品牌旗下针对城市路况推出的城市SUV，其中除RX270是前置前驱以外，RX350和450h均为适时四驱。我们今天测试的是一台RX350。那么，这款城市SUV的四驱表现到底如何呢？下面就让我们看下实际测试情况吧。
现阶段在售的RX系列车型总计有三种动力配置，RX270搭载的是一台2.7升四缸自然吸气发动机，最大功率188马力；RX350搭载的是一台V6发动机，最大功率为277马力；RX450h动力系统为油电混合形式，3.5升V6发动机最大功率249马力，电动机最大功率173kW（235马力）。其中RX270和RX350搭配的是6挡手自一体变速箱，RX450h搭配的是CVT无级变速箱。
● 四驱结构：
RX350使用的是适时四驱系统，中间使用电控多片离合器限滑差速器，没有配备电子制动辅助装置。从配置上来看，这套系统在弯道行驶时有一定稳定性，并保证在湿滑路面或者非铺装路面上能够获得更高的牵引力。不过，如果遇到交叉轴等较为恶劣的越野情况时，车辆将面临很大的困难。
● 前后轴动力分配测试：
● 交叉轴测试：
● 单轮着地脱困测试：
优点：适时四驱，操作方便。
缺点：没有电子制动辅助，脱困能力差。
总结：
从以上测试中，我们能够看到，配置适时四驱的RX350的越野能力令人堪忧，当你需要在野外行驶时，需要多注意一下路况。针对于城市SUV的定位，它主要倾向于舒适性和日常行驶稳定性的表现。不过，没有电子制动辅助的它，还是感觉有些别扭，毕竟车辆售价已经超过了七十万。（文/图/摄影 汽车之家 郭彬 马鑫磊 梁海文 孟欢）
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