- 措施之二:并非标配的平衡轴
似乎在人们的固有思维中,三缸机为了抑制振动搭配平衡轴是天经地义的,我也可以明确、负责任地告诉大家,我们拆解的这台来自于福克斯自动挡车型的1.0T发动机装备了一根平衡轴。平衡轴安装在发动机油底壳内,为了安装这根平衡轴,发动机的机油泵与机油挡板也和其它发动机并不相同。
福特的工程师表示,由于拥有了特殊的曲轴设计以及平衡轴结构,这台三缸发动机实际上相当于拥有了两根平衡轴,当然,其中一根是“隐形”的。然而之前我们曾提到过,为了达到良好的NVH效果,平衡轴并不是福特工程开发人员唯一的选择。为了证明这一观点,我们在生产线上找到了另一个版本的1.0T发动机。
看到这里不知道会不会有人担心采用DCT和MT变速箱的车型运行平顺度是否会打折扣,其实大可不必有这方面的顾虑。在我们在相关车型的评测中,对于发动机运转时的NVH水平都比较满意,上面的视频中就是采用了DCT发动机的嘉年华车型。此外,在世界上赢取多项发动机大奖的大多也都是搭载在嘉年华、翼搏车型上没有平衡轴的版本,因此对于这款三缸发动机而言,有没有平衡轴并不是一个问题。