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同级较量 国产发现神行/奥迪Q5底盘对比

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  [汽车之家 底盘解析]  就在去年的10月底,奇瑞捷豹路虎发现神行(下称“国产发现神行”)正式上市,售价区间为36.8万元-51.8万元。发现神行国产后价格比进口版本便宜了10-15万元,成为了奥迪Q5奔驰GLC宝马X3的直接竞争对手,受到该级别车型潜在消费者的关注。本期的底盘解析,我们找来了网友与国产发现神行对比得最多的竞品——一汽-大众奥迪Q5(下称“奥迪Q5”),看看这两款车在底盘结构和设计上有什么不同。

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■ 阅读提示

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■ 我们进行底盘解析对比的车型

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■ 底盘全景图

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

  本次拆解对比,看点主要集中在前悬架、后悬架以及底盘细节三个部分。这次底盘解析的两款车型的悬架结构有较大的差异。奥迪Q5前悬架采用多连杆独立悬架(奥迪称之为“五连杆式独立悬架”),后悬架也采用多连杆式独立悬架(奥迪称之为“梯形连杆式独立悬架”)。而国产发现神行前悬架采用的是麦弗逊式结构,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。下面让我们通过实拍对比来进一步了解这两款车的底盘结构。

■ 前悬架对比

  国产发现神行的前悬架采用的是结构较为简单的麦弗逊式结构。相比国产发现神行,奥迪Q5上采用的五连杆式前悬架在结构上要复杂得多。

奇瑞捷豹路虎 发现神行 2016款 2.0T SE

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

奇瑞捷豹路虎 发现神行 2016款 2.0T SE

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

奇瑞捷豹路虎 发现神行 2016款 2.0T SE

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2016款 40 TFSI 技术型

  这两款车型采用了不同形式的前悬架,故结构差异较大。除此以外,两款车的副车架结构也有相当大的差异。国产发现神行采用了全框式副车架,而奥迪Q5则采用铝制管状结构并辅以结构加强件。

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文章标签: 底盘解析
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