○ 彩蛋:那些在大众集团平台化之外的车型
写到这里,想必有人就要问了:既然大众这么热衷于平台化,那他们家的所有车将来都是那几种技术基础了呗?其实不然,要知道大众是拥有众多子品牌的公司,上述的那些平台仅仅囊括了绝大多数我们比较常见的车型,而以下这几位,似乎一直都很特立独行,不打算与平台化“同流合污”了。
其实看完之后你也会发现,这些依旧坚守自己平台的车型,大多数都是比较“高逼格”的车型,它们不仅有着与众不同的车型结构,极其个性的产品定位,较低的产能,还有着“平民退散”的售价,独立研发也就不会觉得意外了。
编辑总结:
平台化是一个矛盾的产物,不仅是大众,每一家车企的产品都会因此变得越来越丰富,但同样地也会埋没一些车型的个性。伴随着时代的发展,也许真的会有一天,我们买车就像买手机一样,选好车型尺寸、动力总成和配置,一切就都齐活了。这一切究竟是好是坏呢?我不敢加以断言,同样地我希望各位看官老爷们能在评论区留下自己的观点,让我们的思想一同碰撞。(文/图 汽车之家 舒宁)
全文总结:
从消费者角度来说,平台化带给了我们更多的选择,也让更多的车型能够享受到同一平台下更多先进技术,一举两得。也许你会觉得平台的存在,让我们身边的新车变得不再有个性,但这便是商品经济,只要受众于大多数人,并且能够挣钱,何乐而不为呢?(文/图 汽车之家 舒宁)