当前位置:首页 技术设计 技术讲堂 正文

领克01底盘什么样?我猜你一定想知道!

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 技术]  吉利集团旗下的新品牌领克,自诞生之日起就受到了国人的关注,其首款新车领克01在本届上海车展发布后,我们已经对它的内外设计有了一定的了解,而这款新车的底盘采用了什么结构呢?我猜很多人也一定非常感兴趣。

汽车之家

- 前悬架麦弗逊式结构

  领克01源自吉利和沃尔沃共同开发的CMA车型平台,相比沃尔沃SPA平台,CMA平台的车型定位更低,也更加“亲民”一些。除了领克,这个平台未来也将诞生沃尔沃品牌的车型。领克01是一款紧凑型SUV,在前悬架方面也并没有做什么“出格”的设计,依然是非常主流的麦弗逊式结构。

汽车之家

领克 领克01 2017款 四驱基本型

- 后悬架:多连杆式结构

  在后悬架方面,领克01同样非常符合主流的标准,采用了欧洲车型特别是德系车型最常用的E型多连杆式结构。这样的结构只要调校的当,不论在舒适性还是操控性方面都有非常不错的表现,所以成为越来越多品牌和车型的首选。

领克 领克01 2017款 四驱基本型

领克 领克01 2017款 四驱基本型

领克 领克01 2017款 四驱基本型

- 细节:底盘平整度高

  领克01的底盘中段覆盖有大面积的树脂护板,这样做的目的有两个:首先,可以让底盘更平整,从而优化车辆的空气动力学水平,进而提升车辆高速的燃油经济性;另外,还可以改善车辆的NVH水平,同时对底盘的一些管路也是一种保护。作为定位高于吉利的品牌,领克这样的做法显然可以提升用户的心理感受。

领克 领克01 2017款 四驱基本型

领克 领克01 2017款 四驱基本型

总结:

  看过了领克01的底盘,我大概只能用一个词语来形容,那就是:恰如其分。对于一个定位更高端的中国品牌来说,领克01在底盘的结构和工艺方面都做得非常合理,同时也让人挑不出什么问题。当然,底盘好不好,一方面在于结构,另一方面也在于调校。至于第二点,我想必须要在车辆上市后再做定论,但至少吉利开了个好头。(文/图 汽车之家 张戈)

领克01底盘什么样?我猜你一定想知道! 汽车之家
查看同类文章:
底盘解析
更多精彩内容:
安全技术
电动车技术
追热点
向编辑张戈提问
文章标签: 底盘解析
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 领克01 2017款 2.0T 两驱耀Pro版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 37.03 9.10
    测试文章:给你这样的国货 测试领克01 2.0T两驱版
    评测编辑-孔晨星:

    领克01这车 开了之后对它的好感就会直线上升 动力设定说是令人感动都不过分 测试成绩已经说明一切 细算的话 它的价格也并不贵 现在限制它的唯一问题就是外观了

    评测编辑-罗浩:

    领克01两驱 配置高科技感强 关键动力匹配做的确实还可以 响应快加速快 开起来比较顺手 悬架有点硬但地盘紧致 品质感到位 就是外观有点儿过于自我 还有多媒体系统软件还得升级一下 现在每次穿桥的时候系统都要几秒钟切换显示模式 反正总的来说 我觉得这车挺不错的

    评测编辑-王泽石:

    在我来看,说领克01是目前中国品牌造车的最高水准并不过分,之前双离合版本就给人惊喜,AT版本的出色也是意料之中的,至于颇具争议的外观,我认为并非是件坏事,在同质化如此严重的今天,保持独特反而很难得。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
最新文章
加载中

领克01 2017款 四驱Pro版试装车

指导价:暂无报价
级别:紧凑型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息