[汽车之家 工厂揭秘] 江铃小蓝一期工厂于2013年投产，而随着今天陆风X2的上市，江铃小蓝二期工厂正式进入生产模式。下面我们简单介绍一下这个新工厂。

如果你觉得陆风X2看起来有些眼熟，那么请相信自己这并不是错觉。因为X2其实就是长安CS35“同父异母”的兄弟，采用CS35的技术平台，甚至连白车身都基本相同。

江铃小蓝工厂位于江西省南昌市南昌县振铃南路，这个地点正是小蓝国家级经济技术开发区。而刚刚投产的小蓝二期共投资13.3亿元，计划年产整车10万辆。

该工厂包含冲压、焊装、涂装、总装和发动机等车间。目前，小蓝二期仅生产陆风X2车型，计划年底投产逍遥概念车的量产版。本次我们仅介绍焊装车间和总装车间的部分生产线。

小蓝二期工厂内焊装车间具备柔线生产的能力。冲压处理后的零部件进入这里先进行人工焊接，包括底盘分总成等小件，使其焊接成等大组件，然后送至机器人焊接工位进行进一步焊接。

而焊接机器人工位主要包括地板线、侧围线及车身主焊线，该焊接机器人为库卡品牌。同时，“四门两盖”采用自动化机器人滚边形式，保证产品装焊质量和定位精度。

车体经过焊装完成后还将通过一条配门调整线，在此安装车门和发动机盖组件。此外，焊装车间还配备有一个三坐标测量仪，会针对每天所生产的车体进行抽检。

抽检的作用是把控整个生产线的焊装精度，如果这一批次车型中三坐标测仪检测到某些位置误差大，便会对这一批次车型进行检测，并改善相关焊接工位的精度。

参观完焊装车间后，我们来到了最重要的总装车间，该车间共有动力总成组装线、内饰一线、内饰二线、底盘一线、底盘二线、最终线等7条生产线。下面将简单介绍一下，该总装车间的装配流程。

小蓝二期工厂使用了大量的AGV自动物流小车运输物料，其可跟随磁力线自动回到零配件分装处，实现物料线上无人自动化配送，极大节约了人工成本和时间成本。

首先，涂装后的车身先运抵内饰一线，该线主要负责安装车内线束和车内中控台等步骤。之后车辆将进入内饰二线，这条线主要负责车辆前后风挡玻璃及内饰地板部分等部件的安装。

而在底盘一线，动力总成和后悬架将被安装在车身上，之后车身将被运至底盘二线进行大灯、前保险杠、前制动盘和车轮等部件的安装，在这些工序完成后，陆风X2也有了初步的样子。

最后，初具模样的车辆将会被运送到最终线，在这里将完成车门、座椅等部件的最后安装。最后加注各种油液后，一辆陆风X2便装配完成了。

当然，出生后的“健康检查”必不可少。刚刚完成总装流程的车辆将会进入检测工序。每台下线车辆都将进行外观、内饰的全面检查，随后将进入车辆测试及调整阶段。

调整完毕后，车辆进入自动检测线进行四轮定位、制动、大灯、车速表等测试调整工作。在这之后，新车还将经过淋雨室等检测环节，从而保证新车生产的质量。

总结：随着新工厂的建成，目前江铃小蓝工厂基地的年产量达15万辆。并且可实现3款车型的共线柔性生产的新工厂也加速了陆风品牌推出新车的速度，未来江铃集团及陆风品牌的发展会不会迎来一个新的台阶，我们将拭目以待。（文 图 摄/汽车之家 李长宁）