[汽车之家 揭秘新车技术] 凭借着水平对置发动机和全时四驱技术，斯巴鲁曾连年称霸WRC世界拉力赛场，在车迷心中一直饱受赞誉。作为主打运动特性的品牌，仅仅依靠这两项技术去应对未来不断变更迭代的市场变化是远远不够的，这不，通过更换平台与优化结构，全新一代斯巴鲁XV（以下简称XV）获得了一定进步，而在全新翼豹还没有引进的情况下，全新XV便是我们了解到这一新平台的第一款车型。究竟这次大换代里面有着什么样的秘密？新平台究竟能给斯巴鲁带来什么？我们通过新XV来看看斯巴鲁的新变化。
○ XV是什么？它是独立车型吗？
在聊这台车的平台技术之前，我想先和大家讲讲XV是怎么出来的，通过它的一些血缘关系让你对它有一个简单的了解。首先可以肯定的是，XV并非一款独立开发的车型，它和一款著名的斯巴鲁车型有着极为亲近的血源关系——斯巴鲁翼豹。
从第三代斯巴鲁翼豹（注意：这里是从底盘技术等角度区分的第三代产品，也就是2007-2011年生产的这一代翼豹）开始，为了丰富其产品线，翼豹车型首次出现了两厢版本，并在其两厢版本基础上推出了一款具备越野风格的车型，而它也有了一个新名字：斯巴鲁翼豹XV。
翼豹XV车型表现并没有达到预期，究其原因，无外乎是当时这一代斯巴鲁翼豹看起来都“不够战斗”，这对于一台斯巴鲁来说实在是“致命伤”。之后他们痛定思过，在产品定位和设计上做了一定程度的回归，开发出了第四代翼豹车型，并先后将翼豹WRX和翼豹XV车型独立出来，演变成了斯巴鲁WRX和斯巴鲁XV车型。
也就是说，了解了XV，就基本上相当于了解了新一代斯巴鲁翼豹，甚至于能够了解到整个斯巴鲁品牌在未来的技术变革趋势。如果你是位打算购买全新XV的消费者，你将会从这篇文章当中了解到它在什么地方做出了“进化”；而如果你是位斯巴鲁车迷，你将会从这篇文章中提前了解到未来最新一代斯巴鲁WRX和STI的结构变化与部分技术特征，还有整个斯巴鲁未来的技术趋势和战略布局。
○ 略显蠢萌的“开心冒险”设计理念
在了解这位新朋友之前，首先我们要知道它长啥样：乍一看，这新老XV也没啥区别啊？你别说，不细看还真看不出区别有多大，最起码在我看来，它也走向了一套所谓的“家族化”设计传承道路（同理翼豹也是如此），要知道斯巴鲁的设计应该给我一些期待才对，毕竟翼豹的前几代车型之间，设计方面的差异实在是太大了。
如果从这一方面来看的话，那么它确实成功了：虽然从大体上来看它依旧是一台SUV版的两厢翼豹，但这一次他们在细节上做出了不少突破。越野套件不再是简单的一个黑边修饰，更多地通过一些精致化线条设计和形面变化来做出区别，另外更加干练及棱角化的处理也让其更显活力。
看来斯巴鲁也不免随波逐流，开始了所谓家族化设计的道路，不过这也没有什么不好，毕竟一套标志性的统一设计会让其品牌获得更高的辨识度，而且就目前来看，翼豹、XV等车型上采用的新设计语言还挺顺眼的。
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