[汽车之家 设计解码] 就在刚刚过去的7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在圣何塞的总部宣布MODEL 3的正式量产下线。而这款特斯拉旗下的入门级电动车在全球的订单量已经超过了50万，它因何如此受欢迎，莫非下单的都是哈利波特迷？不开玩笑，我们正经聊聊MODEL 3。
特斯拉对于MODEL 3的研发计划其实早在2007年就已经开始，而直到2016年3月MODEL 3才正式亮相，2017年7月正式下线。MODEL 3的长宽高尺寸为4694mm、1849mm、1443mm，轴距为2875mm，它的身材比MODEL S和MODEL X都要小，目前提供两款车型，续航里程分别为354km和499km，均为后驱车型。
在我们看惯了各种形状格栅的今天，也许暂时看不惯没有进气格栅的特斯拉式家族风格，但“好的设计始终服务功能”，这个概念让特斯拉正在令人们接受电动车不需要进气格栅的事实。
除了电动性能，特斯拉MODEL 3展示更多的是更前瞻的外形设计和智能辅助驾驶。在外形上，MODEL 3采用了溜背设计，不同于MODEL S和MODEL X的掀背设计，这让它的尾部看上去更加紧凑和结实。
同时，MODEL 3的轮圈采用的是18英寸，比现款车型的19英寸要小，这些细节也说明了它入门级的身份。大灯组也进行了重新的设计，LED灯带的特征都将延续到日后其他车型上。
在我看来，特斯拉MODEL 3不仅仅是一辆电动车，它在外观特征和功能上重新定义了交通工具的很多概念，不管你是否愿意接受，也许这是一种更智能、更科技的生活方式。如果大家近期对哪款车的设计感兴趣，欢迎随时留言给我。（文/图 汽车之家 张玥玥）
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