- 追不上Semi没关系，开新Roadster超过它！

你以为一台惊世骇俗的电动卡车就是“钢铁侠”这次发布会的全部内容了？当然不是！不过想必你们也都听说了，这一次在Semi之后登台的还有一台红色的小跑车，让人一下子联想起当年特斯拉懵懂时期的第一款产品——Roadster。其实，这就是全新一代的Roadster，但早已不是我们认识的那个Roadster了。

1. 10000N·m，你真的没看错！

是的，我没写错，就是10000N·m，这是全新Roadster的扭矩参数。当然，在发布会现场也有人不信。马斯克说：乡亲们，我可真没说错！这台全新的Roadster是一台3电机驱动的四驱小跑车，首先先了解一下它的各种性能数据吧：

不知道看到这样的参数你会怎么想，我的第一反应就是：可怜的布加迪Chiron！除了最高时速之外，几乎已经被“完爆”了。是的，我爱Chiron，并且依然是传统内燃机的坚决拥护者，特别是在高性能跑车这个领域中，电动车那单调的电机运转声音让人感觉不到任何生命，也没有任何戏剧性的效果。但是，不论你多么不喜欢它，它都会在终点线上冷冷地回过头来看你。

2. 1000km续航，你也没看错！

在发布会上，马斯克娇羞但自豪地告诉现场的美国人，开着新Roadster，你可以带着你的老婆或者别人的老婆，从洛杉矶开到旧金山，然后再开回来，不！用！充！电！因为全新的Roadster搭载了总容量为200kWh的电池组，如果再按照现有特斯拉产品的叫法，应该叫做Roadster 200D——还是我瞎猜的。

3. 说完了那些内在，再来看看外在

聊完了Roadster“浮夸”到了极点的动态表现，我们再来看看这台红色小跑车的设计。由于数据过于夸张，因此面前这个看起来有点像概念车的外表反而更加接地气一些。和在路特斯Elise基础上打造的第一代Roadster相比，新车型终于有了自己的设计，而且不再设置进气格栅的方案显然是朝着最新的家族设计靠拢的。另外，它还有一个可拆卸的玻璃硬顶，就像美国国宝级跑车Corvette那样。

另外，新款Roadster也更加实用，2+2座的设计让你可以把那些包啊、狗啊、水果啊之类的东西都丢进后排，不过坐人可能还是不太舒服。这是不是因为需要装载更多的电池组，导致车身增大后的结果呢？马斯克可没这么说，但是大家可以猜一猜。

这台数据怪物将在2020年上市销售，虽然还有两年多的时间，但是马斯克把售价都定好了！基础版为20万美元，预订价5万。此外，还有一个类似于“首发限量版”的创始人系列，售价为25万美元，预定价格也是25万！我觉得吧，这基本上就是众筹的节奏啊。不过你还别嫌贵，只限1000人，毕竟给埃隆·马斯克众筹的机会也很难得。

总结：

埃隆·马斯克每次开产品发布会几乎都能刷新我们的“三观”，这也是人们如此狂热地追随和爱戴他的原因之一。上帝虽然已经带走了乔布斯，但正因为世界上还有马斯克这样的狂人和奇才，未来才更加值得憧憬——因为你永远不会知道，人类的下一秒会怎样改变这个世界。（文/图 汽车之家 张戈）