搭载车型：福特F-150
我们常说“沃德十佳”是一个非常具有北美甚至是美国特色的评选，原因就是在候选以及获奖名单中常常可以看到很多北美市场的特色车型和发动机，比如在这块大陆上经久不衰的皮卡车型。尽管美国一直没有针对大排量发动机收重税，川普也在今年6月宣布美国退出《巴黎协定》，但从底特律巨头们的产品来看，他们似乎还是更愿意着眼于未来，与世界接轨。为什么这么说呢？因为今年沃德十佳的获奖选手之一，就是一台用在全尺寸皮卡车型上的“小排量”增压V6发动机。
| 福特2.7T双涡轮增压发动机（2018 F-150） | |
| 排量（L） | 2.7 |
| 气缸排列形式 | V型6缸 |
| 缸径x行程（mm） | - |
| 压缩比 | - |
| 缸盖/缸体材料 | 铝/铸铁 |
| 最大功率（马力/rpm） | 325/5000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 542/2750 |
| 特有技术 | - |
对于北美人民来说，2.7L确实算得上是小排量了，但现在这台发动机却是F-150皮卡出货量最高的动力单元。沃德评委们对于这台V6T发动机惊人的NVH表现赞不绝口，而且在启停系统工作时也不会有任何恼人的感觉。
小结：
此次获奖的机型是国内福特/林肯车型上那台2.7T发动机的最新版本，尽管国内的2.7T还没有升级双喷射系统，但驾驶感受依旧让人上瘾。
◆ 福特5.0L V8发动机
除了皮卡，肌肉车也是广大美国人民喜闻乐见的车型。当然，在今天已经很难找到传统意义上真正的Muscle Cars了，但我们常说的Pony Cars也很好地继承了前辈的精神，特别是福特Mustang，尤其是采用V8发动机的Mustang GT。
说起来在去年的沃德十佳评选中，V8发动机集体落选，而今年福特Mustang GT又带着这台在市场中饱受好评的5.0L ‘Coyote’ V8自然吸气发动机杀了回来。尽管在GT之上还有更加疯狂的Shelby系列，但从价格来看，Mustang GT才是当之无愧的“人民V8”。
| 福特5.0L V8自然吸气发动机（2018 Mustan GT） | |
| 排量（L） | 5.0 |
| 气缸排列形式 | V型8缸 |
| 缸径x行程（mm） | - |
| 压缩比 | - |
| 缸盖/缸体材料 | 铝/铝 |
| 最大功率（马力/rpm） | 460/7000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 570/4600 |
| 特有技术 | - |
尽管和2015款Mustang GT相比，眼前的这台2018款车型并没有在发动机本体进行重大革新，但是由于加入了双喷射系统，以及换装了与通用合作开发的10AT变速箱，令该车的驾驶感受进一步提升，成为史上最强的Mustang GT。
总结：
时隔一年后，V8发动机又回到了榜单中，都说情怀无价，可是在地球的某些地方确实存在着物美价廉的情怀。
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