● 内饰造型：遵循家族化设计，同时关注人机交互的便利性。

内饰仍然遵循的是斯柯达家族化的设计语言，整个中控台区域按钮排列规整，给人整整齐齐的感觉。内饰风格提供黑色和米+棕两种可选，其中黑色是最为常规的设计，工程师透露选择黑色内饰的消费者占比高达80%，而剩下的20%追求的是个性，如果单纯提供米色的话，其风格也不算出挑，所以中国版柯珞克使用更为时尚的米+棕作为备选方案。

多媒体触屏两侧的空调出风口为纵向设计，设计师称这也是一种提升纵向高度的方式。空调控制面板倾斜度较大，并且位置比柯迪亚克更高，操作起来自然更便利。

尽管织物座椅具备耐用耐脏等许多优势，不过鉴于中国消费者对于座椅的面料和质地较为敏感，所以设计团队在选材时尽可能多地使用皮革，比如这款座椅就采用皮革+织物相拼的方式制造，坐垫和靠背中部为织物，两侧则为皮革，提升档次感。细节上，织物面料表面使用了菱形浮雕设计，菱形的大小还呈现越向上越小的趋势。

柯珞克的乘坐空间表现是其产品的一大亮点，无论前排还是后排的头部空间都表现的比较充裕，同时也为驾驶员提供了良好的驾驶视野。身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调到最低后，头部空间为一拳两指；当他坐入后排时，头部空间有一拳，腿部空间得益于2688mm的轴距，空间富余量超过两圈，其空间表现基本符合紧凑型SUV主流竞品的水平，表现不错。

人性化设计不少，后排最大的特点在于空间表现，增加的50mm轴距使得第二排腿部空间变得十分宽敞，这是海外车型所不具备的。中央扶手箱后部的造型以及配置符合时下的流行趋势，底部增加了两个USB充电口，为后排乘客的电子设备充电提供了便利，尤其是现在电子设备越来越多，只有一个充电口的话不一定够用。

后备厢拥有不少人性化的设计亮点，比如可以拆卸下来当手电用的照明灯、12V电源接口以及挂钩等，后备厢盖板由较硬的玻璃纤维制造，其表面作了内凹式设计，偶尔可以放一些轻巧的东西。当装运大件物品时，您是否曾苦恼盖板无处安放？柯珞克在后备厢内其实是设计有存放盖板的位置的，将其拆卸之后只需将其插在后排以备后即可，两侧已经预留好了固定盖板的沟槽。

● 文章总结：

定位上的差异造就了柯珞克比大师兄柯迪亚克更年轻的设计风格，这与它主打年轻消费群体的愿望十分契合。同时为了赢得更多中国消费者的青睐，它在本土化设计上下了不少公布，添加了中国消费喜欢的设计元素，就连座椅面料的搭配方式也是中国设计团队“定制”的。有了此前柯迪亚克在中国的“留学”经历，才刚报到的柯珞克能否实现自己在华的奋斗目标呢？看上市之后的实际表现吧。（文/图 汽车之家 朱力神；摄/祁子鑫）