● 解析宝骏360座椅
宝骏360的座椅由延锋安道拓制造，自然也经历了前面讲到的研发和测试环节，而从实验室走出，将从实际使用方面来看一下这款座椅为了提升性能和美观而做了哪些设计。
首先从颜色上，定位于家用的宝骏360使用了双色拼接的座椅，视觉上更加家居化，色彩简洁明快不单调。座椅的头枕和靠背都不是单纯的平面，而是有一个细微的弧度，可以让身体更加贴合座椅。对于舒适性和安全性来说，更贴合身体的座椅这方面的表现会更好。
座椅填充物采用了双密度材质，座垫和靠背部分的填充物更柔软，而两侧提供包裹和支撑性的部分要更硬一些。另外在一些豪华车的座椅上，我们还可以看到座垫、靠背以及头枕采用多密度材质，通过分层使用不同密度的发泡材料，来实现支撑和舒适性都达到最好状态。
第二排为双座设计，成员可以从中间通道进出第三排，也可以通过拉动位于第二排座椅顶部的开关，移动第二排座椅来上下车。而为了保证乘客的脚不会被座椅砸到，还设计了一个限位装置，只有座椅移动到设定位置时，才可以被放下。
此外第二排座椅在向前翻折时，因为座椅角度并没有剧烈变化，被控制在3°以内，所以如果有安装儿童座椅的话，也不需要将座椅拿下来，两个功能互相不会影响。而座椅轨道方面，宝骏使用了平轨系统，采用高强度钢制成，由于左右造型对称，所以在制作座椅时也可以降低成本。
从功能性上来说，第三排座垫在翻折后可以实现下沉，这样地板可以实现平整，提升实用性，而第二排座椅由于使用了高度更低的导轨，所以翻折后同样可以与地板平齐，这样在搬运大件货物时，就会更加方便。另一个方面，为了提升储物空间的多样性，第一排和第二排座椅后部设计了储物袋，按照尺寸不同，可以放入不同的物品。
● 编辑总结：
汽车是一件精密仪器，而汽车座椅虽然听起来不像发动机、变速箱那样充满了“黑科技”，但实际上作为精密仪器的一部分，座椅从设计到诞生，也是一个非常复杂的过程，这其中包含了材料、加工、人体工程学、安全性测试、耐久性测试等很多领域，所以能够提供一款舒适的座椅，远比我们想象的要复杂的多。（文/汽车之家 祁子鑫）
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