[汽车之家 设计解码] 4月早些时候，华晨中华旗下的旗舰中型SUV——中华V7外观首次亮相，而在北京车展上，中华V7的内饰部分也终于揭开面纱，完整地出现在所有人面前。在此期间，我们呢也有幸得到机会和这款车的设计顾问萨缪尔·舒法（Samuel chuffart）先生沟通了关于设计上的一些信息。
萨缪尔·舒法是中华V7的设计顾问，同时也是意大利著名设计公司ICONA全球设计总监，曾先后在雷诺、日产和捷豹路虎工作过，现款揽胜就是出自他之手。
中华V7的设计出自华晨汽车造型中心，萨缪尔是作为设计顾问主导设计工作。华晨造型中心在2002年成立，主要负责华颂、中华、金杯三个品牌车型的设计工作，总部设在上海。
除了汽车工业底蕴深厚的欧美，包括日本、韩国在内的全球大部分国家在发展自身汽车工业的历史上，都少不了模仿和学习，这本身并没什么错，只是不能甘于永远跟随，这届车展上，我们也看到像雷克萨斯等品牌，经过多年的发展，其造型设计毫无疑问在世界范围内处于第一梯队。当然，即便是“学习”，像国内部分品牌那种直接地“复制”和“粘贴”就有失体面了。
● 中国元素和比例
自造型中心成立的16年间，华晨中华在学习过程中也逐渐摸索出了一套自己的设计思路，我们比较熟悉的例如家族化的“中”字格栅就是目前中华系列车型主打的设计元素之一。
我们也向萨缪尔提问：为什么萨缪尔一个英国人却在设计中致力于融入中国的元素，这些中国元素又来自于哪里？萨缪尔表示：这是因为华晨设计团队给了他们了许多文化方面的输入，通过二次消化，最终产生出这样一个共同的作品。
其实不管设计的主题有多好，是使用“中国元素”还是“文艺复兴题材”，如果整车的比例不够好看，那么车身姿态就会差上一截，所以很多设计师都会把设计的大部分精力放在车身比例上，在一个优秀的车身比例上，再进行主题方面的创作。
华晨中华V7尾部的设计并不复杂，线条和层次都很简单。尾灯倒是非常有辨识度，全LED光源的两条灯带形成“上挑”的示宽灯。
这些年我们看到越来越多的车企在头灯和尾灯上大做文章，比较出名的有宝马的“天使眼”、沃尔沃的“雷神之锤”、“维京之斧”、领克的“能量晶体”等等，“天使眼”和“雷神之锤”甚至已经成为了各自品牌的代名词，可以见得：优秀的灯组造型设计不仅是一辆车上的画龙点睛之笔，也是塑造品牌个性和标识的一个好方法。
加载中
