[汽车之家 设计殿堂] 都说汽车外观是仁者见仁智者见智的东西，正所谓一千个读者心中有一千个哈姆雷特一样。换代新车亮相后，总免不了接受键盘侠们评头论足，但那又怎么样？丑婆娘总要见公婆。几天之前，全新一代宝马X5官图露出，整体上虽然较之前作谈不上脱胎换骨（至少能看出是一辆挂着宝马牌的中大型SUV），但从几处大的改变也不难看出，宝马正走在着手打造全新设计语言的路上。
印象里几乎多数换代车型在刚刚出来后外观设计都难逃被喷的命运，但最终人们又都甘愿掏腰包。而早在全新X5的官图露出之时，周边就不乏响起了对外观的吐槽，好听的说是少了老X5的精髓，不好听的直接给出一个字——丑。丑也好，魂丢了也罢，但我坚信若干时日后还是会有大量订单由中国发往美国。（美国工厂生产）
全新一代X5以这样的面目示人并非是无据可依。如果你是宝马的忠实粉丝不难从近几年车展中亮相的概念车与量产车中发现端倪。事实上，全新一代X5上的大灯、进气格栅、腰线、中控台等都有似曾相识的感觉，这也标志着宝马全新设计语言正在通过车型的换代逐步更迭。而全新一代X5肯定不是宝马设计理念的终点，未来还会有更新的“宝马”问世。
进气格栅：谁把我的鼻子抠大了？
初见全新一代X5的官图时，几乎所有人都对闻名遐迩的双肾式进气格栅抱以蜜汁微笑——怎么还把鼻孔挖这么大？如果将现款在售的X5与官图对比你会发现，进气格栅变大了一个尺寸，这时你会想到什么？鼻孔朝天的尔康还是愤怒小鸟中的绿猪？
有关全新一代X5鼻孔尺寸的问题其实并不是什么新鲜事儿，从早期的宝马501到宝马百岁宴上出现的VISION NEXT 100，以及新晋补空大型SUV的X7概念车，它们的鼻孔都在发生着改变。其中与全新一代X5同为SUV身份的X7概念车在亮相之时就曾以大鼻孔示人，而早已在巴黎车展亮过相的X2也同样是大尺寸的进气格栅。也许“大鼻孔”将是宝马SUV车型未来的设计趋势，就像巴洛克天使（宝马501）被拉长的双肾式进气格栅设计风格风靡过一阵一样。
大灯：天使眼的继任者——___眼（发挥想象力填空）
大灯也是全新一代X5的重大变化之一。前文提到当硕大的进气格栅遇到狭长的大灯，车头部分并不会显得很厚重。然而全新一代X5的大灯造型并没有什么特别，基本沿用了上代的造型，唯独是曾经争议颇多的眼角被“缝合”了。据悉，全新一代X5还将配备激光大灯，不过能普及到什么程度还无法确定。
腰线：做了个提拉
车身侧面的腰线较之现款有了一些改变。原本贯穿式的腰线较之前作下降了不少，且从后门开始用曲线向上提拉，至于美与丑因人而异吧，一般来讲，设计师这样做的目的是突出后驱车的属性，让车侧的视觉在提拉曲线的映衬下更具力量感，就像是屈膝蓄势待发的腿一样。此外，官图车辆安装了M运动套件，所以如果是其它配置的话，车身侧面除了腰线的变化，整个视觉上的会变成什么样只能有待观察。
尾部：被磨圆的棱角
全新一代X5的尾部显得有些太过圆滑了。虽然依旧保留了现款多棱线的设计，但这些棱线没有了明显的折角，取而代之的圆角。这种感觉就像原本四棱见方茶几被裹上了专门保护孩子的防撞角胶套。
内饰：很宝马也很豪华
一直以来宝马的内饰设计几乎成为车主的痛点。即使是标榜驾驶者之车，但内饰与竞品相比真得是一落千丈。好在这样的感觉终于从X3开始被终结，而全新一代X5的内饰又重新诠释宝马对豪华、质感的定义。
今年的北京车展上，越来越多的概念车都开始使用贯穿式中控屏设计。而奔驰新A级、E级、S级已经把贯穿式理念运用到了车上。其实全新一代宝马X5的多媒体显示屏与仪表盘也隐隐有着贯穿之式，其每块屏幕的“使用尺寸”达到了12.3英寸。
全新一代X5的内饰初见之下依然给人宝马系列车型的熟悉感，但细细品味你会发现设计师的小心思——在最大限度下保留宝马味道的同时进行豪华感的优化。其实作为一个宝马粉丝，其内饰一直是我心中永远的痛。虽然按键布局、系统流畅程度都非常不错，但在豪华感或者说现代感上总是比竞品差上一筹。而从这一代X5上我总算看到了希望，老顽固也学会照顾年轻人了。
写在最后：
说实话，美丑这个东西很难由一人之言妄下结论。也许我认为这一代X5的鼻孔大很丑，没准你反而觉得有种不怒自威的气势。这就好像天桥底下算命的基本素质一样，正反都能说。所以外观这个东西，因人而异，看得惯看不惯就是它了。不过，这一代X5内饰的变化还是让我小有惊喜，无论是整个中控的大体设计，还是局部的按键布局变化，都让人感觉它在豪华感上有着超越竞品之势。（图/文 汽车之家 李响 图片来自网络）
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