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主动紧急制动测试(24):东南DX7 Prime

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  [汽车之家 主动紧急制动测试]  随着合资品牌纷纷将手中的AEB技术带到中国市场,不少中国品牌也开始注重这方面功能的研发,并且为了提升旗下车型的主动安全,纷纷在改款或全新车型上加入此功能。咱们今天的主角东南DX7 Prime(下文简称DX7)就是其中的一员,借着新款车型的推出,也带来了旗下的ADAS系统,而这一系统在测试中的表现,无疑让中国品牌坚挺了一把。

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  东南官方并没有为DX7的这套ADAS高级驾驶辅助系统专门命名,因此在下文我们简称其为ADAS系统。根据厂商介绍,这套系统目前涵盖的功能有自适应远近光调节、车道偏离预警、前方碰撞预警、行人探测警示和AEB主动紧急制动功能。虽然看起来功能挺多,但是诸如ACC自适应巡航、车道保持等非常实用的功能却在DX7上缺失了。

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  此次测试的是东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型,是全系车型的顶配。除了这款车型外,1.5T自动旗舰型也搭载了这套ADAS系统,并且其售价更低,官方指导价14.29万元。

东南汽车 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

东南汽车 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

东南汽车 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

  有些人可能会觉得上面这些识别出车和人所具备的要求有些苛刻,可是实际上绝大多数的厂商在这方面的标定都比较相似。毕竟轻易就会被触发的警示系统不仅会让驾驶者心烦,也会因出现的频率过多而丧失了警示的作用。

东南汽车 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

  此套ADAS系统默认开启,消费者可以在车辆的车载多媒体中开启或关闭此功能,并对前警示的时机进行三级调节:延迟、标准和提前。具体如何操作请看下面的视频:


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  从官方给出的结果来看,这套系统在车速低于30km/h时可以避免与前方的行人或车辆发生碰撞,在车速低于40km/h(对人)和60km/h(对车)时能够有效缓解碰撞。那么东南DX7的AEB功能在汽车之家的测试中表现到底如何呢?

- 防追尾制动测试

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  在防追尾制动测试中,测试车辆会以恒定的车速驶向充气模型,在此期间驾驶员会保持油门踏板的基本稳定。那么DX7在实际测试中的表现如何呢?

东南汽车 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

东南汽车 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

通过测试视频我们为大家展示10km/h和20km/h两个速度下的一段测试过程:

10km/h速度下防追尾制动测试:


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20km/h速度下防追尾制动测试:


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结果分析:

  在10km/h和20km/h的速度下,东南DX7表现的非常稳定,绝大多数时候都能识别充气模型。车辆在探测到有可能与障碍物发生碰撞后会首先发出警示,在驾驶员并未采取任何措施的情况下主动刹车,刹车动作相对线性,并完全静止在充气模型前。

  在30km/h的速度下我们共进行了多次测试,其中一次DX7完全避免了与充气模型的碰撞,而另外两次则是车辆采取了制动,但是并未避免碰撞的发生,有时甚至完全无法识别前方的模型。因此对于30km/h的时速,我们给出的结果是有效减轻。

  然而到了35km/h和40km/h时,DX7已经无法对充气模型进行有效的警示和采取制动措施,因此根据规则未获得更高速度测试的资格。

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  • 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.08 36.25 9.10
    测试文章:刹车性能强悍 测试东南DX7 Prime 1.8T
    评测编辑-何家荣:

    换装全新的动力系统以后,新款东南DX7在动力方面的表现确实要比老款强,但整体表现依旧一般。发动机的参数出众,但0-100km/h加速需要11.08秒,这样的成绩确实一般,只是够用的水平而已。至于其它方面的改变,我不否认确实为它提升了竞争力,但考虑到这个级别的竞争非常大,再加上它自身的价格并不算诱人,个人预计它将要面对比过往还要大的市场压力。

    评测编辑-王子平:

    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

    评测编辑-陈海佣:

    这次新车的外观调整不算大,相比外观的变化,我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点,这两点让它较老款有了显著提升。而从实测的数据来看,它的刹车成绩出色,油耗表现也到位。对它来说,由于售价门槛比老款更高一些,所以会让大家心里多少有点落差,但建议大家对比参照新老款配置,实际上整体竞争力还是有提升的。

  • 东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 45.83 11.30
    测试文章:行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T
    评测编辑-苑璐:

    从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。

    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 41.08 8.05
    测试文章:油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
    评测编辑-何家荣:

    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.93 42.08 --
    测试文章:勇敢的第一步 测试东南DX7 1.5T手动挡
    评测编辑-张郁达:

    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型

指导价:14.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 197马力...
变速箱:6挡双离合