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问题不止颜色 纯电动难看的锅该谁背?

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■ 好看固然重要,实用才是基础

  虽然同样是设计,但汽车外观、内饰设计更像是两个不同的领域。如果说外观设计是型、面、线的美学艺术,那么内饰则更像是考虑到实用性的室内装修。内饰设计美观因素仅仅占一小部分,更多的是要考虑到使用便利性。在这些基础上再做出属于新能源特点,则是难上加难。

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  在很长一段时间里,汽车内饰开发思路都是功能优先。从结果上看,早期车辆内饰更像是各功能块堆积的结果,设计、开发团队也乐于在实现功能性的基础上做文章。随着车辆稳定性快速提升,消费者在车内度过的时间也越来越长,内饰设计在汽车体验中的价值也越来越高。

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  在造型设计开始之前,特别是内饰设计开始之前,为潜在用户研究和定义该产品能带来的出行体验,规划该产品在交通生态系统中扮演的角色,挖掘甚至创造用户的使用需求,才是汽车产品概念的核心内容。在这个阶段不难发现,其实纯电动车用户对于内饰部分的使用需求与传统燃油车相差无几,因此设计手法是共通的,能突出自身特点的就是打磨后的细节部分。

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奇瑞新能源 瑞虎3xe 2018款 480 畅享版

■ 技术革新驱动设计发展

  当然,随着设计理念的不断发展,除了使用颜色区分新能源车与传统燃油车,近些年汽车内饰设计领域涌现出不少新点子。其中很大一部分是技术发展改变了设计思路,其中就包含了从材料应用到光线描绘。

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宝马(进口) 宝马i3 2016款 基本型

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阿斯顿·马丁 阿斯顿·马丁One-77 2010款 基本型

全文总结:

  虽然造型设计是件仁者见仁智者见智的事儿,不过还是有不少方法让大多数人一见倾心。在成本的枷锁面前,想完全轻快的蹦起并非易事。对于车企而言,以燃油版车型为基础,在局部细节上加以改变,突出新能源特点是最简单易行的方法。目光长远的,以新能源车技术架构为基础,结合特点全新设计、开发才是下个时代新车的开发基础。那么,在您心中有哪些优秀的新能源产品设计呢?(文/图 汽车之家 唐朝)

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  • 瑞虎3xe 2018款 400 畅行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 46.39 --
    测试文章:实测续航297km 测试奇瑞瑞虎3xe畅行版
    评测编辑-许博:

    在续航能力上,这款小车虽然表现平平,实测市区工况297km与标称的工信部综合续航里程351km差距较大,但究其原因是因为手动空调在工作时,并不能像自动空调那样令压缩机处于变频节能的状态,所以对该车的续航能力影响加大。不过这样的续航能力,目前对于城市代步来说算是够用了。

    评测编辑-:

    作为入门级的纯电动小型SUV,瑞虎3xe的驾乘空间和座椅舒适度的表现都还不错。但内饰的设计上,确实有些过于简洁,用料等方面还有提升空间。价格方面,相对于竞争对手来说,还算适中可以接受。

    评测编辑-唐朝:

    在驾驶感受上,起步和前段加速的动力输出与响应都不错,在城市中使用完全足够但由于电机的特性;但高车速时动力输出会稍显乏力,超车要多打出一些提前量。悬架的调校偏向家用,比较舒适,但是弹簧较软,在处理连续颠簸时不是很到位。

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瑞虎3xe

指导价:9.38-10.68万
级别:小型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比