新事物就一定要标新立异？
[汽车之家 设计解码] 最近长老我身边好多朋友都要买纯电动车，不过有些人觉得它们设计糟糕，感觉就是燃油车基础上换点颜色点缀。其实锅并不应该扔给颜色，或者说问题不只在配色上。那么，问题出在哪儿了？新能源产品设计师难道就不能上点心？
■ 对新事物而言，不一定要标新立异
虽然我们都知道以貌取人的局限性，但是爱“美”之心人皆有之，无论是燃油车还是新能源车，能否在第一时间给我们留下好印象，往往都是外观决定的。不过，目前市面上很多纯电动车的造型设计都是基于燃油版本改进而来，难道设计师能做的只有使用不同颜色的饰条加以区分吗？
从特斯拉的例子上不难看出，在外观造型层面，全新设计的电动车初期减少和传统燃油车的区别确实有利于消费者接受产品。即使时间逐渐推移，慢慢采用全新设计，以此与燃油车拉开距离，仍旧会受到质疑。
因此从结果上看，大体设计不变，采用改变颜色在内的，对细节部分加以修改的手法将纯电动车与燃油车加以区分，虽然不是最佳的解决办法，但无疑是最稳妥的前进路线。毕竟车企的第一要务是盈利，而非制造举世无双、完美无瑕的艺术品。
如果说外观造型是面子，那内饰设计就是里子。给别人看的外观设计抱着睁一只眼闭一只眼的态度还能说服自己，那么对使用者而言，天天接触的内饰似乎更需要新鲜感。相比外观而言，内饰部分除了替换饰板颜色、材质以外，还有什么手法能给我们耳目一新的感觉呢？
技术革新驱动设计革命
■ 好看固然重要，实用才是基础
虽然同样是设计，但汽车外观、内饰设计更像是两个不同的领域。如果说外观设计是型、面、线的美学艺术，那么内饰则更像是考虑到实用性的室内装修。内饰设计美观因素仅仅占一小部分，更多的是要考虑到使用便利性。在这些基础上再做出属于新能源特点，则是难上加难。
在很长一段时间里，汽车内饰开发思路都是功能优先。从结果上看，早期车辆内饰更像是各功能块堆积的结果，设计、开发团队也乐于在实现功能性的基础上做文章。随着车辆稳定性快速提升，消费者在车内度过的时间也越来越长，内饰设计在汽车体验中的价值也越来越高。
在造型设计开始之前，特别是内饰设计开始之前，为潜在用户研究和定义该产品能带来的出行体验，规划该产品在交通生态系统中扮演的角色，挖掘甚至创造用户的使用需求，才是汽车产品概念的核心内容。在这个阶段不难发现，其实纯电动车用户对于内饰部分的使用需求与传统燃油车相差无几，因此设计手法是共通的，能突出自身特点的就是打磨后的细节部分。
■ 技术革新驱动设计发展
当然，随着设计理念的不断发展，除了使用颜色区分新能源车与传统燃油车，近些年汽车内饰设计领域涌现出不少新点子。其中很大一部分是技术发展改变了设计思路，其中就包含了从材料应用到光线描绘。
全文总结：
虽然造型设计是件仁者见仁智者见智的事儿，不过还是有不少方法让大多数人一见倾心。在成本的枷锁面前，想完全轻快的蹦起并非易事。对于车企而言，以燃油版车型为基础，在局部细节上加以改变，突出新能源特点是最简单易行的方法。目光长远的，以新能源车技术架构为基础，结合特点全新设计、开发才是下个时代新车的开发基础。那么，在您心中有哪些优秀的新能源产品设计呢？（文/图 汽车之家 唐朝）
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