●后排用料与前排基本无异。

后排座椅仍然为传统的三座布局，座椅用料与前排相同，在支撑性和舒适性之间找到了很好的平衡点。功能方面，两侧座椅都提供有电动靠背角度调节和腿托功能，通风和加热也都没有缺席，功能依旧全面。座椅控制面板位于中央扶手内，放下扶手后用户还可控制多媒体系统、空调等功能。几款旗舰版在中央扶手后还隐藏着一个车载冰箱。

后排坐垫在用料方面与前排基本一致，3层硬度不等的聚氨酯泡沫兼顾包裹性和支撑性两方面的要求。两侧坐垫前部带有2组电动调节腿托，坐垫内也配备了独立的加热和通风设备，结构上与前排座椅也没有太大差别。

●后排椅背角度调节范围在23-32°之间，舒适性配置依旧齐全。

后排靠背也都带有电动调节角度功能，调节范围在23-32°之间，可调范围不算大。6向手动调节头枕后排也可以配备，对于乘客的头部能起到一定的承托作用。后排与前排在功能上最大的不同体现在按摩系统方面，后排使用的气囊按摩系统相比前排的机械式结构而言控制更细腻，同时还能提供3种强度、3种按摩模式可选。

● 文章总结：

从填充物组成结构来看，辉昂(参数|询价)的座椅由两层偏软的聚氨酯泡沫和一层厚实、且硬度较高的泡沫组成，可见它的座椅设计仍与大众旗下其它车型一样还是很重视支撑性的。而对于一款旗舰车型而言，用料和配置也是用户较为关注的，辉昂提供的NAPPA真皮面料以及多种内饰色彩一定程度上能够提升内饰的整体质感，而车上齐全的加热、通风、腿托、头枕护翼以及各种电动调节系统对于车上所有成员舒适性方面的考虑也可谓十分周全，对于一款旗舰车型而言，它在座椅方面还是十分用心的。至于乘坐感受如何，如果您有机会实际体验其座椅的话，它一定会让您印象深刻。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）

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