打造“带劲”的SUV 传祺GS5设计解读

　　[汽车之家 设计解码]  大概没有什么物品能像汽车，如此完美地将使用价值和情感价值契合交融。它不仅满足了人们的出行需求，还承载着社会符号——展现消费者的趣味、品位与身份。所以每一款车型既是品牌理念的输出，也是消费者个性的自我表达。在上周，我们给大家带来了传祺GM6的设计解读。今天继续来看在品牌基调及其DNA确定的情况下，传祺的设计团队如何让换代车型GS5不断进化和诠释品牌最新设计语言。

◆ 车身姿态想要的效果是“带劲”

　　作为传祺SUV家族的开山之作，传祺GS5同时也是采用光影雕塑和凌云翼1.0时代设计语言最早的车型之一。因此，GS5对于GAC DESIGN而言有着特殊的意义：它见证了年轻设计团队的发展，传承了家族DNA。同时，全新车型的设计也是新命题和新挑战，需要呈现广汽设计的进步。

　　通过不断研究中国消费者生活方式、用车场景和需求的变化，广汽设计团队发现六年间消费者有两点变化：一是趋于理性，对产品的诉求更加明确；二是自我觉醒，更敢于追求个性。所以他们从设计之初就在思考，如何通过设计营造高级感和科技感，来实现消费者的自我表达。

　　今天给大家进行讲解分享的设计师依然是但卡和冯煜，两位分别是广汽概念与造型设计中心外造型以及内造型设计技术负责人。在上周的传祺GM6文章里，我们已经对广汽传祺设计团队、设计中心布局以及设计语言的演绎进行介绍，所以接下里将直接进入主题，来解读传祺GS5的设计细节。

　　在品牌基调及其DNA确定情况下，如何让全新车型不断演进和发展？设计团队首要任务是传承上两代GS5既有的优良因素，而不是将整个车型“改头换面”，丢失家族DNA。GS5车型向前俯冲的姿态是其一大特点，所以设计团队希望在全新GS5上保留向前俯冲的运动感。

　　中网格栅固然已经吸引了足够多的眼球，可细节同样不能马虎。其实，它跟家族兄弟车型有许多神似贯通的地方，最为显著的就是LED前大灯以及包围造型，后者的形面处理更犀利。它想要效果很简单，就是让大家无论是从远处看整体，还是走近看细节，都不会感到乏味。

　　车身侧面最能体现“光影雕塑3.0”的精髓，更强调将线条与车身雕塑感融为一体，这样既能保证形面的饱满度，视觉效果也更扎实有劲。而当被问及为何行李架采用镂空设计，设计师给出答案是希望GS5作为一款SUV，能够有更稳健昂扬的姿态，贴顶行李架往往显休旅气质。

　　尾部的设计表达相对直接，采用更加硬朗的设计语言。LED尾灯横贯车尾，看似简洁干练的线条勾画出圆润的臀部，增加视觉辨识性。值得一提的是，尾灯多达190颗LED光源，极大提升尾灯的品质效果。

◆ 内饰起点定为80分，时尚+科技

　　来到车辆内饰部分，我让主设计师冯煜用两个词来形容传祺GS5的内饰设计，他想到的是时尚和科技。冯煜认为很少SUV会让人联想到这两个词，因为设计团队的追求不止停留在空间实用这种60分级别的层面，而是以80分当做自己的起点。

　　对于一款车，设计师想表达的绝对比我们所能看到的和感受到的都要多。如果说GS5的造型演绎了光影美学，那么它的内饰造型更多是想展现一种天空行云般的自在感。冯煜同样举了一个例子，中控金属饰条横向贯穿，它的样式如同气雾，就是想生动地展现中式美学的意境。

　　传祺GS5的时尚和科技感主要体现在内饰颜色搭配以及所采用的大尺寸全液晶仪表盘以及中控屏幕上，用户进入车内后就能明显感受到。另外，GS5在腰部以上的区域大部分都用了软质材料，很好地保证了档次感，做到以80分为起点。

　　储物空间方面，GS5的表现符合这个级别的主流水准，车内的储物格数量和容积都比较不错，无论是驾驶者还是乘客都能找到合适的位置摆放随手物品。尤其是前排扶手箱，内部不仅宽大，而且底部工整，实用性大大提高。

　　实际上，单从数据来看，2710mm的轴距让GS5在同级别中有着一定的优势。而对设计师来说，他们要做的是想方设法在内部下功夫。GS5的空间亮点主要包括后排腿部空间和平整的地板，保证乘客有充裕的空间和舒适性。

　　传祺GS5 402L的容积相比长安CS75、荣威RX5确实要逊色一些，可实际上看到GS5的后备厢，并没有狭小的感觉，主要归功于平整的设计。即使放倒后排座椅，它的平整度仍然十分不错。

全文总结：

　　传祺GS5的进化史本身同样是年轻的GAC DESIGN自我革新最好的见证，在塑造全新传祺GS5中，设计团队既要不断升级外在颜值，同时要持续优化内在。正如前文所说的那样，设计团队首要任务是传承上两代GS5既有的优良因素，而不是将整个车型“改头换面”，丢失家族DNA。新车最大的特点是营造了向前俯冲的姿态，通过推敲车身设计的线条与光影变化让人觉得这是一辆有力量感的车，而不是圆润没有个性的行驶工具。如果让您来打分，大家觉得新车的设计能拿80分吗？（文/图 汽车之家 陈海佣）