- 如何打造好看的溜背SUV？
宝马作为溜背式SUV这个细分车型的创造者，目前有宝马X6(参数|询价)和宝马X4这两款产品，而奔驰也有GLE Coupe和GLC Coupe两款，作为最先推出这种车型的两个品牌来说，它们在车型种类上不分伯仲。
在诞生初期，这样少见的外观确实能够给消费者带来耳目一新的感觉，然而在经历了换代后，或许是德国品牌更谨慎的缘故，这些采用溜背设计造型的SUV，依旧能让人一看就看出它们的血缘近亲。换言之，新鲜感已经大不如从前了。
那么如今市场上什么样的溜背设计SUV，在设计师眼中才属于惊艳的产品呢？用Anton话来说，捷豹I-PACE就是这样一款产品，从它的外观造型上你能找到溜背设计SUV车型最美的设计手法。
虽然捷豹I-PACE是一款SUV车型，但是其乘员舱却并不像传统的SUV车型那样四平八稳的放在车身上，与车身融为一个整体，相反它的乘员舱更像是作为一个单独的部件放在了车身上，这就给它带来了与其他溜背式SUV车型截然不同的印象。可是为什么会让人有这样的感觉呢？
水滴式的乘员舱造型不仅会让车辆看起来更优雅更特别之外，还有一个重要的好处就是，由于乘员舱从B柱开始有了渐渐向内收拢的趋势，因此会在车尾露出一部分车身，整个乘员舱看起来就像是放在车身上，而不是与车身融为一体。
肩部的设计可以称作捷豹I-PACE最性感的部分，而设计师在车身侧面所运用的手法同样非常有意思。首先是贯穿车身前后的线条，虽然捷豹I-PACE没有非常明显的腰线，但是车窗下沿顺畅的的轮廓线，很好的在力量感与优雅感之间找到了平衡。
由于溜背式SUV的车顶下B柱后就开始下降，因此相比于传统SUV车型，它们的车身上半部分会显得更小，这样车身下半部分就会显得非常的厚重。如何才能打破这样的视觉效果呢？
除了这些手段，车窗下沿曲线的变化也是点睛之笔，在前门处的下沉设计不仅减少了前门的面积，更增加了车内的采光区域，对于这种乘员舱空间并不富裕的车型来说，能够减少里面乘员的压抑感。
解决了前排驾乘人员的压抑感，再来看看溜背式造型都会面临的问题：后排乘员的头部空间。为了保证车辆外观线条的好看，溜背式车身造型往往都以牺牲后排头部空间为代价，这也是为何普遍认为这类车型的实用性较低。
像捷豹I-PACE这种挖空车顶的手法，一方面保证了车外轮廓的好看，另一方面又偷出了一部分车内空间，是大多数溜背车型都会使用的设计手法。只不过捷豹使用的异形硬顶全景天窗在这方面起到了事半功倍的效果。
不过随着技术的发展，车内流媒体后视镜技术已经发展的非常成熟了，不少整车厂也将这一技术投入到了量产车上。虽然捷豹I-PACE目前依旧使用传统的车内后视镜，但相信其改款后会像XE/XEL一样使用流媒体后视镜来解决视野较差的问题。
当然捷豹I-PACE的内饰也有需要吐槽的地方，作为一个使用了电子换挡按键的车型，它的空间利用率不得不说是比较低的。中控台设置了两个独立的隐藏空间，可是每个空间的大小都不得不说，放不下太多的东西。
总结：
俗话说得好，奢华是自私的，它并不实用。网上有许多段子吐槽奢侈品的质量不行，衣服一洗就掉色，鞋子走几步鞋底就磨坏了。可实际上这些东西在设计制造时的宗旨是实用么？并不是，它们的存在是为了好看，让使用者获得人们的注视。
某种程度上采用溜背式造型的车也会存在着这样的问题，在人们吐槽其价格高且实用性差的时候，你怎么知道它的车主花钱买的不是设计和开心呢？子非鱼，安知鱼之乐？我相信随着消费者越来越追求个性与美，溜背式造型的车在路上的能见度会越来越大。（文/图 汽车之家 苗帅）
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