[汽车之家 碰撞测试解读] 近日，C-NCAP（中国新车评价规程）公布了2020年第二批碰撞测试成绩，参与本次测试的共有6款车型：福特福克斯、马自达3 昂克赛拉(参数|询价)、丰田RAV4荣放、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。具体得分情况，请看本篇解析文章。
捷达VS5：★★★★（ 得分率84.9%）
在本批次的测试车型中，捷达VS5是唯一一个获得4星评价的车型，主要原因是其在正面40%和侧面碰撞中后排假人有减分项。进行测试的是捷达VS5 280TSI 自动 悦享型，属于次顶配车型。
| 捷达VS5 280TSI 自动 悦享型 | |||
| 项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
| 乘员保护 | 84.24% | 70% | 58.97% |
| 行人安全 | 76.34% | 15% | 11.45% |
| 主动安全 | 96.84% | 15% | 14.53% |
| 电安全 | / | ||
| 综合得分率 | 84.9% | ||
| 星级 | ★★★★ | ||
乘员保护
虽然是次顶配车型，但是安全配置上并不全面，配备了正面安全气囊以及侧面安全气囊，但少了侧气帘（顶配车型配备）；同时，其配备了前排安全带提醒装置，但少了后排的，因此在加分项上少了4分，这也进一步影响了成绩。
从碰撞测试的结果来看，无论是“完全正面碰撞”还是“正面40%碰撞”，捷达在车身结构上都有比较不错的表现，A柱几乎没有变形，车厢部分基本保持完整。
不仅如此，在侧面碰撞试验中，后排假人的骨盆部分也有一定的扣分。这两方面让捷达在成员保护的得分上“仅为”84.24%，没有能够达到85%的5星标准。
行人保护
主动安全
其AEB系统对车辆和行人的测试中都获得了高分，14.526分（96.84%）的得分率在本批次的车型中也是很高的评价。
比亚迪宋Pro DM：★★★★★（得分率88.1%）
宋Pro DM是本批次测试车中唯一一的新能源车型，测试的型号为宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰型，其总体得分为88.1%，超过85%的5星评价线，不仅如此，它在测试中还需要外加电安全的三项碰撞测试（分别对动力电池端、电力系统负载端、REESS组件固定位置处进行标记测量）。
| 宋Pro DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 | |||
| 项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
| 乘员保护 | 91.32% | 70% | 63.92% |
| 行人安全 | 67.75% | 15% | 10.16% |
| 主动安全 | 93.34% | 15% | 14.00% |
| 电安全 | 安全 | ||
| 综合得分率 | 88.1% | ||
| 星级 | ★★★★★ | ||
乘员保护
侧面碰撞得益于侧气帘的保护，宋Pro DM满分通过。
行人保护
主动安全
福特福克斯：★★★★★（得分率88.4%）
本次测试的车型是福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型，是搭载1.5T发动机配置的“丐版”车型，不过它依然配置了安全气帘，在各项试验中也没有明显短板。
| 长安福特 福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 | |||
| 项目 | 部分得分率 | 权重 | 部分得分率*权重 |
| 乘员保护 | 90.68% | 70% | 63.48% |
| 行人安全 | 69.77% | 15% | 10.47% |
| 主动安全 | 96.33% | 15% | 14.45% |
| 电安全 | / | ||
| 综合得分率 | 88.4% | ||
| 星级 | ★★★★★ | ||
乘员保护
行人保护
主动安全
福克斯的AEB系统由安波福提供，采用毫米波雷达+摄像头的解决方案。其得分为96.33%，整体表现在本批次车型中属于中规中矩的水平。
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