[汽车之家 碰撞测试解读] 奥迪A3作为中国豪华紧凑型车市场中最早的入局者之一，在国产上市的6年左右时间内，累计销量突破52万辆，可谓颇负盛名。今年年初，第四代奥迪A3发布，Euro NCAP也在近期公布了其碰撞测试成绩，现在就让我们对成绩为您逐一解读。
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1.全新奥迪A3不出意料的获得了欧洲Euro NCAP五星评价；
2.海外版车型配备中央安全气囊获好评。
我先来说说全新奥迪A3国产的情况。在2020广州车展上，全新国产奥迪A3已经正式首发，并连同A3家族（含奥迪A3L、奥迪A3 Sportback）开启预售，预售价格区间为21.00-25.00万元。
第八代高尔夫在2019年的Euro NCAP碰撞测试中获得五星评价，全新西雅特Leon也在同期的测试中获得了五星评价，作为同平台的“一奶同胞”，全新奥迪A3的测试成绩可以说在测试之前就在意料之中了。
首先来看车辆对于车内乘员的保护。在这项测试中，Euro NCAP通过正面移动假车50%偏置对撞、正面100%重叠率刚性壁碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰以及针对座椅的鞭打测试，5项碰撞测试来衡量车内乘员在事故中的受伤情况。
在新版的碰撞测试规则中，对撞车辆的受损情况也被考虑到评分当中。在对对撞假车的分析中显示出，有局部变形较大的区域，因此在这个项目中有些许扣分。
在假人远端保护项目中，由于A3配备了中央安全气囊，可以防止侧面碰撞时乘员之间的相互撞击，该系统在Euro NCAP的测试中运行良好，并且为两个前座乘员提供了良好的头部保护，因此获得了高分评价。
针对座椅的鞭打测试中，奥迪A3前、后排座椅和头部保护装置的测试表明，在发生尾部碰撞时，它可以有效防止鞭打伤害。
不过，在侧面障碍测试中，儿童假人的所有关键身体部位保护都很好，A3在这部分评估中也获得了高分。不仅如此，奥都A3可以禁用前排乘客安全气囊，以允许在该座位位置使用向后的儿童约束装置。
全新奥迪A3标配了自主紧急制动系统（AEB）， 系统在对其他车辆的反应测试中表现良好，在大多数情况下可以避免或减轻损伤。同时，也希望国产之后的全新A3是否能将AEB功能继续作为标配装备。
不仅如此，奥迪A3还具有“驾驶员疲劳检测”功能，该功能使用转向输入来检测驾驶员是否处于疲劳状态，并会在这种情况下发出警告。
车道保持系统会在车辆偏离车道时轻柔地纠正其转向，并在某些紧急情况下更积极地进行干预。车速辅助系统可以利用摄像机和数字地图来检测本地速度限制。
写在最后：
奥迪A3在中国是一款关注度颇高的车型，该车国产6年的时间里已累销52万辆，目前在紧凑型轿车关注度排行榜上名列第二。虽然全新奥迪A3在Euro NCAP碰撞测试获得五星评级的成绩，但需要提醒的是，国外的测试成绩跟国内版本或存在一定差异，国内的测试成绩可能还需要等一段时间。（编辑/汽车之家 郭枫）
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