- 入榜车型都有哪些？
那么今年发布的榜单中都有哪些车呢？由于美国市场车辆级别的分类和我们并不太相同，因此下面的级别只是按照美国市场来划分。此次两个榜单共有90款车型入选。
公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）为49款车型授予了“TOP SAFETY PICK+”最高安全+评价，这个数量是去年的两倍多（23款）。
此外，还有41款车型获得了“TOP SAFETY PICK（没有加号）”的评价，使2021年获奖者总数达到90款，而2020年2月为64款。
| 2021 TOPSAFTYPICK+ | |
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SMALLCARS （小型车） |
本田Insight |
| 马自达3hatchback/sedan | |
| 斯巴鲁CrosstrekHybrid（XV） | |
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MIDSIZECARS （中型车） |
本田雅阁 |
| 起亚K5（2020年10月之后生产） | |
| 马自达6 | |
| 日产Altima | |
| 日产Maxima（2020年10月之后生产） | |
| 斯巴鲁Legacy（力狮） | |
| 斯巴鲁Outback（傲虎） | |
| 丰田Camry（凯美瑞） | |
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MIDSIZELUXURYCARS （中型豪华车） |
讴歌TLX |
| 雷克萨斯ES | |
| 雷克萨斯 IS | |
| 特斯拉Model3 | |
| 沃尔沃S60/S60Recharge | |
| 沃尔沃V60/S60Recharge | |
| 奥迪A6 | |
| 奥迪A6allroad | |
| 奥迪A7 | |
| 捷恩斯G70 | |
| 捷恩斯G90 | |
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SMALLSUVS （小型SUV） |
马自达CX-3 |
| 马自达CX-30（2020年9月之后） | |
| 马自达CX-5 | |
| 日产 Rogue | |
| 斯巴鲁Forester（森林人） | |
| 沃尔沃XC40 | |
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MIDSIZESUVS （中型SUV） |
福特Explorer |
| 现代Palisade | |
| 马自达CX-9 | |
| 斯巴鲁Ascent | |
| 丰田Hgihlander（汉兰达） | |
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MIDSIZELUXURYSUVS （中型豪华SUV） |
讴歌RDX |
| 凯迪拉克XT6 | |
| 现代Nexo | |
| 雷克萨斯NX | |
| 梅赛德斯-奔驰GLE-Class | |
| 沃尔沃XC60 | |
| 沃尔沃XC60Recharge | |
| 沃尔沃XC90 | |
| 沃尔沃XC90Recharge | |
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LARGESUVs |
奥迪e-tron |
| 奥迪e-tronSportback | |
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MINIVANS （MPV） |
本田Odyssey（奥德赛） |
| 丰田Sienna（塞纳） | |
要获得两个奖项，就说明这些车型在IIHS的所有六项耐撞性测试中均获得“Good”良好的评价，并且，获奖者必须具备车辆前撞预防功能，该系统在“车辆对车辆”和“车辆对行人”的评估中均要能获得高或更高的评价才可以。
不仅如此，“TOP SAFETY PICK”的获奖车型配备的大灯必须具有“优秀”或“良好”的评价，而对于在所有标配“优秀”或“良好”评价的前大灯的车型，将赋予“+（加号）”评价。
| 2021TOPSAFTYPICK | |
| SMALLCARS（小型车） | 本田Civichatchback/sedan（思域） |
| 现代Veloster（飞思）AEB选装 | |
| 起亚Forte | |
| 日产Senter | |
| 斯巴鲁Crosstrek（XV） | |
| 斯巴鲁ImprezaSedan/Wagon（翼豹） | |
| 斯巴鲁WRX | |
| 丰田Corollahatchback/sedan（卡罗拉） | |
| MIDSIZECARS（中型车） | 现代Sonata（索纳塔） |
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MIDSIZELUXURYCARS （中型豪华车） |
奥迪A4 |
| 奥迪A5 hatchback | |
| 宝马3系 | |
| 奔驰 C级（选装AEB） | |
| LARGECARS
（大型车） |
起亚Stinger |
| SMALLSUVS（小型SUV） | 雪佛兰Equinox |
| 福特Escape | |
| 本田CR-V | |
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现代Kona（选装AEB） |
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| 现代Tucson （选装AEB） | |
| 现代 Venue | |
| 起亚 Seltos | |
| 起亚 Sportage | |
| 雷克萨斯UX | |
| 林肯Corsair | |
| 丰田RAV4 | |
| 丰田RAV4 | |
| 丰田RAV4Prime | |
| 丰田Venza | |
| 丰田C-HR | |
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MIDSIZESUVS （中型SUV） |
福特Edge |
| 起亚Sorento（索兰托） | |
| 起亚Telluride | |
| 大众Tiguan（途观） | |
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MIDSIZELUXURYSUVS （中型豪华SUV） |
雷克萨斯RX |
| 林肯Aviator | |
| 梅赛德斯-奔驰GLC（选装AEB） | |
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LARGESUVs （大型SUV） |
奥迪Q8 |
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LARGEPICKUPS （皮卡） |
道奇Ram1500（选装AEB） |
在所有汽车厂商中，现代汽车集团（包括现代，起亚和Genesis(参数|询价)品牌）获得2021年奖项最多，其中有12款车型获得“TOP SAFETY PICK”评价，5款车型获得“TOP SAFETY PICK+”评价。沃尔沃（Volvo）拥有9款车型获得“TOP SAFETY PICK+”评价，是获得这个评价中最多的汽车厂商。
到目前为止，三菱汽车还未能获得过任何奖项。而通用汽车是获奖名单中，得奖次数最少的品牌，只有TOP SAFETY PICK和一个TOP SAFETY PICK+。
相比较去年的获奖名单，今年的车型量增加了一倍，那么是什么原因让这些车型都获得了更好的评价呢？经过我们的研究，总结了以下2点：
大灯改进：IIHS的评价标准的提升促使厂商标配更好的前大灯
在美国，所有致命的撞车事故中约有一半发生在黑暗中，四分之一以上发生在没有照明的道路上。然而，并不是所有车型都标配最好的照灯系统，由于售价不同，往往都是提供昂贵的选装件，这就导致了大量的车型装配的还是较差的大灯。
在新的大灯测试要求下，许多汽车厂商迅速反应。在2020年的测试的185款车型中，有85款是可以选配评价为“优秀”前大灯的车型，在这其中有8款车型，标配了评价为“优秀”的大灯。到2020年，总共有42辆车型都配备了“合格”或“可接受”的大灯。
前防撞预警系统的普及
车辆不一定必须具备防撞功能作为标准装备才能获得这两个奖项，但是在IIHS的“鞭策”下，目前已经有20家汽车品牌已签署承诺：从2022-23年开始，至少为其生产的95％的车辆配备车对车自动紧急制动系统。
自2013年以来，IIHS一直在使用两级奖励系统来逐步满足新要求，并且逐步将在“TOP SAFETY PICK +”使用的新碰撞测试和避免碰撞标准，引入到常规“TOP SAFETY PICK”奖项的要求中，以此来逐渐引导汽车厂商满足更新的规则和标准。
小幅度的速度增加可能会造成致命的后果
除了，上述评价结果之外，IIHS还联合AAA交通安全基金会，发布了“适度的速度增加可能会造成致命的后果”的研究报告。
经过在纽约布法罗碰撞实验室进行的所有测试表明，在40mph（64km/h）的撞击速度下，对驾驶员空间的干扰最小。但是在50mph（80km/h）的撞击速度下，驾驶员侧车门会打开，仪表板和脚部区域都出现了明显的变形。
而到了时速56mph（90km/h），车辆内部严重受损，假人的传感器记录到严重的颈部受伤以及小腿长骨骨折的可能性。
不仅如此，在以50和56mph的速度撞击时，方向盘的向上运动会导致假人的头部穿过展开的安全气囊，致使面部撞到方向盘上。从假人获得的测量结果显示出，发生面部骨折和严重脑损伤的风险非常高。
写在最后：
从IIHS公布的“2021 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+”榜单来看，日韩车企可以说是大获全胜，在畅销也价格不高的前提下，能够提供被动安全、主动安全和灯光照明都不错的产品。不仅如此，获奖车型数量的成倍增长也说明了车企在IIHS的“鞭策”下也在不断进步，从而使得消费者更加安全。当然，IIHS的榜单仅适用在美国市场，也希望在中国市场的车型能够不断受到中国安全评价体系的鞭策。（编辑/汽车之家 郭枫）
