如何把造型和功能相结合
[汽车之家 设计解码] 广汽埃安向来都不是一个低调的厂商，更何况它的高端产品序列昊铂了。去年底，昊铂Hyper GT正式发布，酷炫的旋翼门、三段式电动尾翼这些设计元素，让它即使想低调，造型也不允许。相信许多小伙伴和我一样，都特别想知道Hyper GT背后的设计故事。而在最近举办的Hyper GT设计沙龙上，张帆和他的设计团队就解答了大家心中的一些疑问。
■ 设计语言为何叫“风生水起”
从燃油车到新能源车时代，不仅是产业变革，我们还看到因能源类型不同对车型设计带来的深刻影响，仿佛我们的手机从按键机到只有一块屏幕的智能机。这一点，相信随着身边的新能源车越来越多，大家也深有体会。那么问题来了，在设计师心中，燃油车时代的设计没有值得参考和保留的吗？答案显然是否定的！
在设计团队看来，也许未来新能源车最好的展现方式就是一枚水滴，不仅造型上非常独特、极致，功能更是极度集中。平常状态它就是一枚完整的金属水滴，用户需要格栅，水滴头部就翻转出格栅，需要车门，水滴两侧就翻转出车门，需要什么就变出什么。而这一切，都在Hyper GT得到呈现。
■ Hyper GT的科幻和高调
现在对于行驶在路上的车，我们基本一眼就能看出哪些是燃油车，哪些新能源车。在设计师眼里，这就是新能源车给用户带来的“新能源感”。从整体造型设计而言，追求极简风格的Hyper GT同样很容易让人知道它是一款纯电动车。
Hyper GT的外观设计有太多细节可以说，包括前主动进气格栅，三段式电动尾翼。当然，最炫酷的设计当属回头率拉满的旋翼门。设计师认为在功能上，无边框的设计不仅让旋翼门气质刚强，更节省了车顶的位置，让 A 柱更矮，与隐藏式门把手一起削弱了侧风的影响。而在形式上，它可以给用户惊喜，让用户最直观地体验到新能源车的张扬、新潮。
■ 如何把造型和功能相结合
和传统燃油车相比，新能源车为了实现更多智能的功能而增加很多零部件，这些会不会增加设计的难度？如何解决？相信这也是许多小伙伴非常关心的问题！我们来听听设计师怎么说的。
通过Hyper GT，相信大家能够感受到，从概念定义到造型语言，再到诸如传感器等新兴部件，都在展示着新能源汽车的设计创新。站在用户角度，我们看到的不只是造型的变化，还有功能体验上的升级，而设计师要做的就是把功能和造型做到最好的平衡。
简约而又不失高级感的内饰
■ 简约而又不失高级感的内饰
简约对内饰设计而言是一把双刃剑，弄不好就成了毛坯房。那么，外观高调的Hyper GT是如何“装扮”内饰的呢？也许，可以从空间布局、选材、做工以及色彩几个维度去细品。
Hyper GT的内饰设计理念为“人机共生美学”，它不仅追求极致的简约，也注重座舱的亲和力和协调性。尤其是采用“极地银装”的配色方案，增添了内饰的优雅感，它的设计灵感来源于米兰周边费拉利亚冰川的景观，通过材料与色调的选择，就是为了能够让用户更亲近自然，让身心放松。
实际上，座舱的高级感就是设计师对内饰进行精装修的结果。Hyper GT的内饰更加注重体验而非单纯的美感。它采用了全粒面头层皮NAPPA座椅和亚马逊真木扶手，这些都很好提升了内饰的高级感。
其他细节方面，Hyper GT全车搭载23个PREMIUM高品质HIFI扬声器，声学工程师对 Hyper GT 的顶棚弧度、内饰材质进行了分析，并对扬声器在车内的声场反射效果进行计算。据悉，昊铂还邀请了众多音乐大师参与调校，其中就包括了郎朗爱妻吉娜·爱丽丝。
AEP 3.0纯电专属平台让Hyper GT可以在有限的车身长度下拥有更长的轴距，与此同时，在后置后驱布局的“助攻”下，还能得到一个纯平的地板，让后排的舒适性得到大大地提升。
全文总结：
来到电动车时代，我们发现许多品牌都不约而同地选择了极简的设计风格。事实上，大部分用户也是比较喜欢这种设计风格。而对设计师而言，如何在简约的座舱里凸显高级感，就是一门课题。在Hyper GT上，我们看到它带来的答案。大家对Hyper GT的这份答案满意吗？欢迎在评论区发表您的看法。（文/汽车之家 陈海佣）
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