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竞争力还在线吗?全新宝马5系技术解析

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  [汽车之家 揭秘新车技术]  一年一度的广州国际车展将会在11月份开幕,本届车展将会有一众重磅车型首发亮相,其中就包括宝马5系(参数|询价|全景看车)长轴版车型以及纯电车型宝马i5。作为宝马在中大型车市场里的中坚力量,5系在宝马品牌产品序列中的分量不言而喻。究竟新一代5系承载着怎样的技术配置登场呢?下面我们一起来了解一下。

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● 基于CLAR平台

  全新宝马5系依然是CLAR平台的产物,基于油电双轨的战略,该平台可以同时派生出同一车系的燃油版和纯电版车型。

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  基于CLAR平台的全新宝马5系依然追求宝马传统的50:50前后配重比,把操控性放到了一个相当重要的位置。同时,CLAR平台能够让燃油版和纯电版车型的零部件通用性实现最大化,从而确保生产效率和成本。

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  虽然纯电版5系要比燃油版车型更重,但电机更强的扭矩输出叠加上高刚性车身和低重心,操控性能还是相当值得期待的。

● 常规尺寸的双肾格栅

  全新5系的外观延续运动美学的设计风格,造型要比现款5系更有雕塑感、更加硬朗。宝马品牌最新车型特有的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯在全新5系上没有缺席。

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  与车门齐平的半隐藏式门把手为5系车型首次采用,该设计有利于降低风阻系数。车身侧面C柱位置的“霍氏拐角”与C柱融为一体,C柱饰板上还刻有“5”字Logo,强调车系属性。

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  纯电版车型i5的这个“5”字Logo在充电时还会自动点亮,产生蓝色的呼吸效果,仪式感拉满。据说这个设计是为中国用户专属定制的。

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  国产全新宝马5系轴距与现款车型相同,但车身尺寸上有所增大,预计车内空间相比现款会有一定的优化。

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  配合车尾的线条,有着不错的层次感。保险杠L形镀铬装饰以及底部仿扩散器造型凸显出新车的豪华感和运动感。

● 内饰风格向7系看齐,但更显运动风格

  全新5系的内饰设计延续家族式设计语言,给人的整体感觉与7系保持一致。但新车中控双联屏幕向驾驶员一侧倾斜,相比起7系的设计更加彰显座舱的运动氛围。

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  同时,宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化,应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

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  通过这个功能,新车多媒体系统进一步融入微信生态,可以方便地在座舱内利用微信与好友进行即时通信,也可以通过车载微信接收导航定位信息,利用车载导航系统直接导航。

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  该交互光带除了可以作为具备自定义功能的氛围灯外,还可以根据车辆驾驶模式改变灯效,甚至手机有来电接入或者乘员即将离开车辆时也能改变光效,从而实现与用户的交互。

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  这些主题模式不仅仅是对氛围灯和音效的控制,还会同步控制座舱内的一些功能。例如在舒缓模式下,车辆会启动座椅按摩功能,为乘员提供一个放松的座舱空间。

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  这个屏幕也支持HDMI视频输入,后排乘客可以用这个功能实现玩游戏、播放视频以及开视频会议等功能。车厢静谧性对于5系这个级别的车型来说可以说是至关重要,全新宝马5系将会采用带吸音器的轮胎,在轮拱和门饰板内部都铺设了吸音材料,采用声学隔音玻璃,这些措施都保证了全新5系的座舱拥有极佳的静谧性。

● 智能驾驶系统方面

  海外版全新5系将搭载自动驾驶辅助系统的Pro版本。新车将在美国、德国以及加拿大等国家提供高速公路辅助功能,自动跟车最高速度提升至130km/h。

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  驾驶员只需要看向一侧的外后视镜就能够触发车辆实施变道操作。相比起国内主流车型可以通过语音控制和拨动转向灯拨杆来进行自动变道,宝马的这种设计确实是比较新颖的。据悉,未来这一功能还将支持从当前车道变到最右车道,帮助用户驶离高速。

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  不论是普通5系或者是纯电的i5,第9代垂直动态管理系统都能实时计算车辆的转向角和加速度等参数,并据此主动调节底盘和动力系统,让车辆在所有驾驶模式下都能提供精准的操控响应。

● 动力系统

  海外版5系将提供汽油、柴油、插电混动以及纯电版本。中国市场先期上市的全新5系将会有汽油版、纯电版以及纯电M系列(首次引入)车型。同时,官方信息中还强调,全新5系将会推出长轴距和标准轴距版本,让消费者能够自由选择。

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  同时,i5 M60 xDrive双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8s,更快更安静是新一代i5 M系列车型的特点。

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  在中国市场800V电驱平台、超过500kW的超级快充以及CTP无模组电池包设计快速普及的当下,宝马i5的产品力和品牌力叠加在一起能否扛得住激烈的中国市场竞争呢?相信很快就能见分晓。

● 全文总结:

  全新5系的外观和内饰虽然没有给人惊艳的感觉,但其传承下来的最新家族化设计语言依然让新车有着浓烈的宝马品牌气息。不论是纯电版车型还是汽油版车型,全新5系的动力系统性能放在目前中国市场多少显得有些中规中矩,倒是智能座舱配置和第9代垂直动态管理系统对极致操控的追求值得大家热切期待。(图/文/汽车之家 常庆林)

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