北京时间4月19日下午3点，2009年F1中国大奖赛将正式展开激战，安全车带领车手们驶上赛道，5圈后，采取轻载油策略的阿隆索等车手先后进站。8圈后，安全车退出。
第九圈汉密尔顿在直道尾端超越莱库宁。比赛开始不久，就已有四辆赛车在弯角滑出了赛道。红牛的两辆赛车迅速建立起了领先优势，巴顿超越了巴里切罗。13圈时，海费在弯角和格洛克发生了碰撞，赛道的能见度非常差。第15，16圈，两辆红牛先后进站，特鲁利在试图超越库比卡时撞上了对手，双方赛车受损。安全车再次出场，瓦特尔与布耶米也发生了碰撞，所幸并不严重，大批车手开始进站。
马萨的赛车突然失去了动力后停在路边，选择退赛，特鲁利也宣布退出，安全车再次出动。此时排名依次是瓦特尔，巴顿，韦伯，莱库宁，汉密尔顿和巴里切罗。两辆迈凯伦迅速超越对手，排名升至4，5位。此时瓦特尔越跑越快，迅速建立领先优势，格洛克进站跟换了鼻翼。25圈战罢，两辆迈凯伦还没有进站。随后阿隆索被瓦特尔套圈。第27圈，莱库宁进站。皮奎特出现严重失误，撞掉鼻翼。巴顿前后两度被韦伯超越，同时瓦特尔的领先优势已经扩大到了17.6秒。
第34圈，两辆迈凯伦先后进站，巴里切罗升至第四。不久后，库比卡进站更换鼻翼。第38，39圈，瓦特尔和韦伯先后进站。第41圈，瓦特尔在直道尾端强势超越巴顿，夺回第一位置。阿隆索在弯角超越莱库宁，排名11。47圈战罢，排名前四的选手都是两停。此前大胆更换了中性胎的罗斯伯格滑出了赛道。还剩7圈时，汉密尔顿犯错后被苏蒂尔超越，跌至第七。还剩6圈时，苏蒂尔出弯后赛车撞上了防护墙，痛失获得积分的大好良机。
最后5圈，比赛波澜不惊，瓦特尔一路领跑，雨战中赢09F1中国大奖赛的冠军。排名第二至第八的分别是韦伯，巴顿，巴里切罗，科瓦莱宁，汉密尔顿，格洛克和布耶米。
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