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引爆夏日激情 斯巴鲁怀柔拉力观摩活动

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  7月9~10日,斯巴鲁汽车(中国)有限公司以“共享拉力精彩 引爆夏日激情”为主题,在北京举办了大型拉力观摩活动,这也是斯巴鲁今年继南京拉力观摩之后第二次举办此活动。

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『斯巴鲁举办拉力赛观战活动』

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『斯巴鲁汽车(中国)有限公司市场企划部部长 高桥一哉 先生』

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『9日下午,斯巴鲁中国拉力车队的专业人员为大家讲解了斯巴鲁拉力赛知识』

  斯巴鲁举办的本次活动结合2009年全国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站比赛——怀柔拉力赛进行。本站比赛的赛场位于北京怀柔山区,全部赛道虽然是柏油路面但均为蜿蜒曲折的山路,而盛夏北京炎热的天气,更是极大增加了比赛的难度。

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  面对如此严酷的比赛,参赛的车手们必须挑战自身精神和体力的极限,充分发挥驾驶技术和汽车性能才能取得优异成绩。这一站注定精彩而激烈的比赛,对观众来说无疑是一场视觉盛宴,引擎爆发的轰鸣声、精彩卓绝的漂移、势不可挡的疾速过弯,每一瞬间都会激发人们对速度与力量的激情。斯巴鲁结合如此精彩比赛举办的拉力观摩,满足了众多车友对汽车拉力运动的兴趣。

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  而比赛中Impreza翼豹赛车的优异表现,则使参与者进一步了解到斯巴鲁汽车左右对称全时四轮驱系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合的技术优势。在为期两天的活动中,拉力赛现场观战并为斯巴鲁拉力车队助威、参观斯巴鲁中国拉力车队维修区、拉力知识讲解、与斯巴鲁中国拉力车队车手举行联谊晚会等精彩的活动内容吸引了广大汽车拉力爱好者和斯巴鲁车主的积极参与,共有来自北京地区的百余名斯巴鲁车友参加了此次活动。

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  9日下午,在斯巴鲁的组织下,所有参加者一起抵达怀柔城区,并由斯巴鲁中国拉力车队的专业人员为大家详细讲解了汽车拉力赛知识及斯巴鲁汽车技术,使参与者加强了对汽车拉力运动的了解,为第二日的观战做好准备。

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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
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    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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