5月23日，意大利蒙扎，2010赛季WTCC欧洲系列赛正式打响。面对后轮驱动以及装备涡轮增压技术的对手，以操控和稳定见长的雪佛兰科鲁兹，表现异常出色。蓝白战车在这条陌生的高速赛道，共赢得了一个冠军（伊万·穆勒第二回合）和两个第三名（罗伯·胡夫）。凭借出色发挥，伊万·穆勒以100分暂时领跑车手积分榜，雪佛兰车队则登上了制造商总积分榜第一位。
今年，世界房车锦标赛在欧洲共设7个分站。WTCC欧洲战场开辟后，真正的较量才算开始，车队在此的表现将直接影响到整个赛季的冠军归属。意大利蒙扎赛道是F1史上最著名的赛道之一，以高速著称。同时，蒙扎赛道也是WTCC在2010赛季启用的一条新赛道。本站比赛，雪佛兰车队再添一名车手，来自阿根廷的Leonel Pernía将驾驶雪佛兰科鲁兹首次征战世界房车锦标赛。
与以往相同，每年在蒙扎赛道上演的WTCC比赛都令人非常兴奋，并且直到最后几圈才能决出胜负。西亚特车队的嘉布里利·塔奎尼与雪佛兰车队的胡夫在第一回合的大部分时间里都占据了前两名，二人为争夺冠军展开了激烈较量，结果由于爆胎，二人将冠亚军拱手让给了宝马车队的安迪·皮瑞奥克斯和奥格斯托·法弗斯。
比赛发车后，胡夫超过了从杆位起步的法弗斯，从第七位发车的塔奎尼在经过第一个弯道之后跑到了第二位。随后塔奎尼占据了首位，并在比赛进行到最后两圈的时候逐渐拉开了优势。但就在塔奎尼再经过两个弯道就能获胜的时候，他的左前轮爆胎。胡夫抓住机会从内线完成超越，但随后发现自己的左前轮也出现了爆胎问题。
两人在弯道陷入挣扎，而皮瑞奥克斯、法弗斯、米歇尔·尼克亚尔和穆勒很快追了上来。他们在入弯的时候追上了塔奎尼，皮瑞奥克斯在内道超过了塔奎尼，法弗斯紧随其后。此时胡夫已经驶出了弯道，全力向终点冲刺，但两辆宝马赛车还是在最后时刻超过了他，出人意料地包揽了冠亚军。胡夫最终守住了第三位，穆勒最后时刻发力，升至第四。
赛后第一回合的冠军皮瑞奥克斯表示：“比赛中，看到罗伯（胡夫）和嘉布里利（塔奎尼）在我前方消失，心里很不好受。在最后一圈，突然看到塔奎尼和胡夫又进入了我的视线。我超过了塔奎尼，但因为黄旗，我不得不跟在胡夫后面，直到看到绿旗时才超过他。（对于比赛的胜利）我感到非常高兴，也想把这场胜利献给我在周三去世的祖母。”
在第二场比赛的最后一圈，同样的命运也降临到西亚特车队的尼克亚尔身上。尼克亚尔从杆位发车占据领先位置，而塔奎尼则因为抢跑遭到了通过维修站的处罚，尼克亚尔似乎胜局已定。但他在最后一圈遇到轮胎漏气问题，穆勒在比赛还剩半圈的时候取得领先，最终以较为明显的优势获胜。
汤姆-克罗内尔和胡夫分列二、三位。宝马车队的法弗斯和皮瑞奥克斯分获第四和第五。塔奎尼在遭到通过维修站的处罚之后不幸退赛。穆勒蝉联了他在本季比赛的第二个冠军，并以24分的优势跃居榜首，一举超过了塔奎尼和胡夫。雪佛兰也登上了制造商总积分榜第一位，西亚特和宝马紧随其后。
赛后第二回合的冠军穆勒表示：“这次胜利出乎我的意料，但我们之前就已经根据这个赛道的特点准备了轮胎，我们改用了更加保守的轮胎。汤姆（科洛尼尔）在直道的末尾和第一个弯角更快些，我则在Lesmos和Ascari更快一些，所以我只要守好线路就能阻止他超车。这次胜利为这个赛季开了个好头，而且三周之后重新登上冠军宝座感觉棒极了。在这之前每个人都打赌柴油车会成为第一，但我们向他们证明了汽油车在快速赛道上一样可以赢得胜利。”
此外，Mehdi Bennani在独立杯冠军比赛中痛失良机，这位年轻的北美车手在第一轮比赛中因为一个弯道的失误与胜利失之交臂。而在第二回合中他又因为一个明显的抢跑被判罚通过维修区。他的失误（当然发动机的问题也是原因之一）给了Sergio Hernández超越自己队友Stefano D’Aste并晋升榜首的机会。Fredy Barth在新人挑战赛中再次夺冠（这是目前为止他的第四个冠军），而Norbert Michelisz在第二回合夺得了他赛车生涯的第一个冠军。
2009年WTCC比赛汽车之家报道介绍
WTCC澳门收官站与科鲁兹澳门追缉令报道
http://www.autohome.com.cn/news/200911/79300.html
大雨不期而至 WTCC日本站第三日正赛
http://www.autohome.com.cn/drive/200910/74996.html
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