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周末改装车集锦第38期 600马力M3领衔

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● Mclaren F1 整整20年

  对于Mclaren F1来说,2010年是它20岁的生日,从1990年诞生开始,就注定成为了超级跑车的代名词,使用宝马的自然吸气V12发动机,最大功率600马力(447kW),前一后二的双座位设计,体现了设计者的人性化理念,不仅要超级,还要具备一定的实用性。碳纤维的应用使车子更轻,两个碳纤维车门,每个仅重7Kg。

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  Mclaren F1的价格一直都很贵1994年的价格为54万美元(约合人民币368.8万),而2008年一辆保养良好的车子,价格则高达253万美元(约合人民币1728.1万)。

文章标签: 周末改装车集锦
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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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