［汽车之家 赛事］ 10月29日，首届F1印度大奖赛进行了排位赛的争夺。最终维特尔再次拿下杆位，红牛车队也以16次排位第一的成绩打破了F1单赛季杆位纪录。迈凯轮车手汉密尔顿排名第二，但他因在练习赛中无视黄旗受罚，将在正赛中退后三位发车。红牛车队的另一位车手韦伯排在第三。
『维特尔夺F1印度站杆位』
首节排位赛，两台莲花赛车率先驶上赛道，而主场作战的印度力量车队也显得信心十足。随着比赛的推进，倍耐力预测的车队一定要在第一节使用软胎的情况并未出现。维特尔最先做出最快圈速1分26秒218，但在最后时刻被雷诺车手佩特罗夫以0.029秒之差超越。首节被淘汰的车手为：小林可梦伟、科瓦莱宁、特鲁利、里卡多、卡斯基杨和丹布罗西奥。而维珍车手格洛克因变速箱故障，成为唯一一个未进入107%的车手。
| F1印度大奖赛排位赛 | ||||||
| 名次 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
| 1 | 维特尔 | 红牛 | 1:26.218 | 1:24.657 | 1:24.178 | 16 |
| 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1:26.563 | 1:25.019 | 1:24.474 | 18 |
| 3 | 韦伯 | 红牛 | 1:26.473 | 1:25.282 | 1:24.508 | 17 |
| 4 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:26.774 | 1:25.158 | 1:24.519 | 19 |
| 5 | 巴顿 | 迈凯轮 | 1:26.225 | 1:25.299 | 1:24.950 | 20 |
| 6 | 马萨 | 法拉利 | 1:27.012 | 1:25.522 | 1:25.122 | 18 |
| 7 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 1:26.364 | 1:25.555 | 1:25.451 | 19 |
| 8 | 苏蒂尔 | 印度力量 | 1:26.271 | 1:26.140 | No Time | 19 |
| 9 | 布埃米 | 红牛二队 | 1:26.608 | 1:26.161 | No Time | 19 |
| 10 | 阿古尔苏阿里 | 红牛二队 | 1:26.557 | 1:26.319 | No Time | 19 |
| 11 | 佩特罗夫 | 雷诺 | 1:26.189 | 1:26.319 | 20 | |
| 12 | 舒马赫 | 梅赛德斯 | 1:26.790 | 1:26.337 | 17 | |
| 13 | 迪-雷斯塔 | 印度力量 | 1:26.864 | 1:26.503 | 15 | |
| 14 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯 | 1:26.829 | 1:26.537 | 18 | |
| 15 | 小塞纳 | 雷诺 | 1:26.766 | 1:26.651 | 16 | |
| 16 | 巴里切罗 | 威廉姆斯 | 1:27.479 | 1:27.247 | 17 | |
| 17 | 佩雷兹 | 索伯 | 1:27.249 | 1:27.562 | 10 | |
| 18 | 小林可梦伟 | 索伯 | 1:27.876 | 6 | ||
| 19 | 科瓦莱宁 | 莲花 | 1:28.565 | 13 | ||
| 20 | 特鲁利 | 莲花 | 1:28.752 | 13 | ||
| 21 | 里卡多 | HRT | 1:30.216 | 11 | ||
| 22 | 卡斯基杨 | HRT | 1:30.238 | 11 | ||
| 23 | 丹布罗西奥 | 维珍 | 1:30.866 | 14 | ||
| DNQ | 格洛克 | 维珍 | 1:34.046 | 3 | ||
雷诺率先出场拉开第二节排位赛的序幕，而在此节中维特尔的优势依然非常明显，并最终以0.3秒的优势领先汉密尔顿获得首位。第二节被淘汰的车手是：佩特罗夫、舒马赫、迪-雷斯塔、马尔多纳多、小塞纳、巴里切罗和佩雷兹。红牛二队的表现相当不错，两位车手全部进入第三节，苏蒂尔也以第八的排名为主场作战的印度力量挣足面子。
『马萨冲出赛道』
最后一节排位赛，红牛二队和苏蒂尔都为了“省胎”选择放弃，而马萨在九号弯冲出赛道也退出竞争。比赛中，维特尔、汉密尔顿和韦伯之间的时间差咬得很紧，最终维特尔以0.3秒的优势拿下杆位。F1印度站决赛将在10月30日进行，敬请期待最新报道。（文/汽车之家 李伊文）
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