●MANHART RACING 550马力宝马Z4
当然，既然聊到ROADSTER，我们自然不能放过欧洲组的代表了。论及欧洲的这类小跑车，宝马Z4绝对一马当先，如果说Z3身上我们还能看见宝马的摇摆不定，那么Z4则是宝马在这类型小车市场里的一记重拳。宝马表露出的坚定，也影响到了一些改装厂牌。首先出场的这辆宝马Z4案例，由德国本土MANHART RACING出品，换入V10 5.0升发动机，550马力。0-100km/h的加速成绩为3.9秒。
为了应对超过原厂200马力的动力提升，变速箱更换同厂大哥M5 E60的6速手动变速箱，其它改动包括宝马御品AC Schnitzer出品的排气管以及BBS轮圈，前轮235/35 R19、宽度8.5J ET35，后轮285/30 R19、宽度10J、ET20。
●D Style 宝马Z4外观改装
动力满足了，但外观却依然低调。别担心，接下来要出场的D Style案例，就是专门服务那些对于外观挑剔的玩家的。这家公司在车身空气动力套件方面，已经有了超过20年的历史。这款宝马Z4的车身套件，同时对应硬顶及敞篷版本，在欧洲的售价为8900欧元。当然，如果客户表示出特别的诚意，D Style也接受关于这款车身套件的全碳纤维材质定制，其实诚意也特别简单，就是更多的现金。
不知道以上的两款宝马Z4大家感觉如何？我们再来看点特别的。原本只针对奔驰的改装专家BRABUS（巴博斯），也曾经给TESLA做过一辆示范车。TESLA这款车的特别之处，不但在于这是一辆不折不扣的ROADSTER，身上具有一切成为ROADSTER的必要条件，更何况，这些都是建立在纯电动的基础上的。
关于 BRABUS：
曾经被称为“博速”的德国改装品牌BRABUS，现在正式由实力雄厚的中国庞大汽车代理引入国内，中文名称统一为“巴博斯”。这家成立于1977年的德国改装品牌，一直以改装高品质的奔驰汽车为卖点，每年的产量超过一万辆。直到今天，以奔驰ML为基础的BRABUS MV12依然保持着世界最快SUV的纪录。
BRABUS（巴博斯）对这辆车的改动比较表面化：外观进行了白色喷涂，换上一点难以发现的小提升包围套件，轮圈搭配为前轮18寸、后轮19寸，同时车厢采用更多的皮革，使舒适性有一定提高。其实这些都不是重点，关键的问题，还是这辆车能开多远，要是没电了，这么性能的车停在路边上，还真让人“羞死去了”......
总结：似乎相比起S2000的多元化，欧系品牌对于ROADSTER的改装十分严谨。这或许就是日本与欧洲两地改装文化的不同，日本崇尚更多样化的手法和搭配，而欧洲则严肃认真到底，没有谁高谁低，差别只是车主更喜欢哪一种风格而已。
