［汽车之家 赛事］ 2012年达喀尔拉力赛已于1月16日落下帷幕，历经15天鏖战、近9000公里行程，哈弗达喀尔车队最终获得总成绩第7名。据悉，哈弗SUV将继续征战2013年达喀尔拉力赛，并且车队已将参赛目标定为保十争五。
●三年磨剑斩获第七 哈弗达喀尔庆功会在京举行
2月27日，“2012哈弗达喀尔庆功会”在京举行。中国汽车运动联合会副主席詹郭君、长城汽车总裁王凤英、哈弗车手卡洛斯·索萨、周勇以及全体队员，共同庆祝了哈弗达喀尔车队取得的历史最好成绩——第7名，这也是中国车队参加世界A级大赛的最好成绩。
『索萨与周勇留下象征辉煌战绩的金色手印』
在15天的比赛中，哈弗SUV赛车行驶近9000公里，翻越安第斯高山，穿过阿卡塔马荒漠，创造出赛段第4和总成绩第7的中国车队历史新纪录。詹郭君、王凤英在活动现场分别发表祝贺致辞，表达了哈弗征战达喀尔对中国汽车运动和自主品牌国际化的积极影响。随后，哈弗达喀尔车队成员悉数登场。车队总监兼长城汽车副总裁董明，讲述了征战达喀尔的比赛趣事与心得体会。
在哈弗达喀尔庆功会上，詹郭君说：“参加本届达喀尔的5支中国车队9名车手全部完赛。这表明经过近30年的发展，中国车队实力大幅提高，中国汽车运动日臻成熟。而且，哈弗车队第7名的总成绩凸显了厂商车队的技术实力，树立了中国汽车运动的里程碑。这将吸引更多国内汽车厂商参加国际赛事，促进汽车运动再上一个新台阶。”
『长城达喀尔车队车手索萨』
王凤英表示：“今年是哈弗SUV第三次征战达喀尔。三年间，哈弗品牌借助国际赛场的考验，使其在国际的影响力取得了长足进步。虽然自主品牌国际化的道路远比“达喀尔”更艰难，但是长城汽车会专注品质，做专业的SUV，为用户提供专家级的产品，让‘世界的长城’享誉全球。”
在谈及车队取得如此优异成绩的原因时，索萨将其归功于哈弗赛车的出色性能与专业高效的后援团队。他认为，一支中国车队经过三年打拼，便取得如此战绩实属不易，并希望来年继续代表哈弗征战达喀尔。
『长城达喀尔车队车手周勇』
作为车队的三朝元老，周勇虽未打破自己19名的参赛纪录，但是很骄傲同车队一起创造了历史。比赛期间，索萨在第11赛段前120公里，因视线受阻陷入沙地。随后发车的周勇见状，两次解救索萨的陷沙困境，使他的总成绩保持在第7位，捍卫了车队的领先优势。周勇则因为救援耗时加之赛道条件恶化，比预计时间晚了两个小时到达终点。不过周勇对此没有感到失落，他认为车队成绩是重要的，团结合作也是达喀尔拉力赛所倡导的。
●保十争五 哈弗SUV将继续征战2013达喀尔拉力赛
第34届达喀尔拉力赛于2012年1月1日在阿根廷城市马德普拉塔发车，途径阿根廷、智利和秘鲁三国，最终于当地时间1月15日抵达秘鲁首都利马。比赛共分成14个赛段，全新的路线从大西洋沿岸横跨南美洲到太平洋沿岸，全程超过9000公里的征程，期间车手与赛车要翻越平均海拨3660米的安第斯山脉，穿过近50度高温的沙漠戈壁。
连续三年征战达喀尔赛场，与前两次不同，长城汽车本次派出两辆赛车、两名车手组成哈弗达喀尔车队参赛。两辆赛车由汽油动力更换为柴油动力，在油箱体积不变的情况下，使得赛车的动力更强、行驶里程更长。外形尺寸上，车身较前两年短些，驾控更加灵活。除两辆赛车外，由6辆后援车组成的长城车队全程支持本次比赛。
三度出征并且作为今年唯一的厂商车队，长城汽车意图用苛刻的赛道路况，检验其拳头产品哈弗SUV的产品质量；同时与国际品牌比肩，为中国自主品牌汽车正名。索萨与周勇分别驾驶两辆哈弗赛车，最终分获总成绩第7名、20名。长城不仅首次将中国车队带进达喀尔前十，而且刷新了中国车队的最好参赛纪录。
纵观本次达喀尔拉力赛，汽车组从赛前的171辆赛车，到赛后的78辆，完赛率仅为45%，被誉为2009年达喀尔移师南美后最难的一届比赛。而中国四支车队用全部完赛的事实证明他们不再是达喀尔的配角。其中，哈弗车队始终位居前十，创造出赛段第4和总成绩第7的傲人记录。
据了解，哈弗SUV将继续征战2013年的达喀尔拉力赛，并且在研发技术、车队体制与后勤保障方面进行改进提升，争取实现保十争五的参赛目标。（文/汽车之家 李伊文）
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