■ ABT与MTM的产品线
两家公司拥有一些相同产品线，比如排气、悬挂、制动、ECU升级、轮圈等，同样也有一些互不涉及的产品，下面我们就对比一下两家公司产品之间的差异。
外观上，ABT生产的空力套件包括前裙、中网、侧裙、后裙以及尾翼（越野车型有加宽车身的轮眉套件），而MTM只提供个性化定制服务，需要客户为它们提供一些详细要求，目前只能在它们总部进行升级。
ABT和MTM的排气均采用304不锈钢材质，几乎所有车型均为双边四出设计。不同的是，ABT大部分车型只有尾段，S5、TT等少部分车型会有中尾或者全段。而MTM几乎为所有车型供应全段排气，相比单换尾段排气能够更有效的提升发动机动力。
悬挂方面，ABT提供短弹簧、运动套装和绞牙减震器，而MTM除这些产品外还为个别车型提供空气悬挂，能够根据个人需求，在车内对悬挂系统进行调节，价格也会昂贵一些。
ABT在轮圈的样式相比MTM要“丰富多彩”一些，现在市售的主要有AR、BR、CR、DR四款轮圈，尺寸从18至22英寸都有。而MTM只有Bimoto一种轮圈款式，但是拥有不同颜色涂装可供选择，尺寸有18至21英寸四种。
ABT和MTM两个品牌在制动方面的产品种类都差不多，分为单活塞、六活塞和八活塞几种，采用锻造活塞卡钳，分体浮动刹车盘等。但是两家的制动系统的价格却始终居高不下，所以选择的人群非常稀少。
动力方面，ABT对车辆动力的提升相对保守一些，一般只提供原厂ECU升级，少数车型有大尺寸涡轮或机械增压套件。而MTM对于动力的最求似乎是永无止境的，客户同样可以根据个人需求进行个性化定制服务。
小结：通过ABT与MTM历史和产品的对比介绍，我们可以看到ABT更加注重车辆的“面子”问题，MTM则更专研于动力性能的开发，从现阶段国内的改装市场来看，ABT受欢迎程度要比MTM要广泛一些，那么作为消费者我们到底如何进行选择呢？
■ ABT与MTM的产品选择
在国内，ABT和MTM均有各自的代理商，我们从网上也能看到很多改装案例，下面我们就以高尔夫6为例，为大家提供一些改装思路。
| 高尔夫6/GTI/R ABT套件参考价格 | |
| 产品 | 售价（元） |
| 高尔夫6 ECU升级（160马力） | 19650 |
| 高尔夫GTI ECU升级（260马力） | 25000 |
| 高尔夫R ECU升级（310马力） | 33000 |
| 高尔夫6包围+尾段排气 | 54800 |
| 高尔夫R中尾段排气 | 21000 |
| 高尔夫6短弹簧 | 4200 |
| 高尔夫GTI短弹簧 | 4800 |
| BR/CR/DR 18英寸轮圈 | 5500 |
| BR/CR/DR 19英寸轮圈 | 6500 |
『ABT参考价格由中进汽贸汽车技术服务有限公司提供』
| 高尔夫6/GTI/R MTM套件参考价格 | |
| 产品 | 售价（元） |
| 高尔夫6中尾段排气 | 11800 |
| 高尔夫6 ECU升级（170马力） | 6500 |
| 高尔夫GTI全段排气 | 49600 |
| 高尔夫GTI ECU升级（245马力） | 7500 |
| 高尔夫R全段排气 | 56600 |
| 高尔夫R ECU升级（310马力） | 9800 |
『MTM参考价格由运通博锐提供』
其实在改装自己爱车之前一定要先明确自己想要什么，不然到时钱没少花却没达到想要的效果就没必要了。如果只想改变外观的话，选择ABT包围再加上短弹簧和轮圈就足够了，不过GTI需要更换普通高尔夫6的后裙以及高位刹车灯才能安装，而高尔夫R是安装不了后裙的。如果不想改变外观，只提升动力的话，那就换一套MTM排气并刷写ECU。当然，如果你想两者兼得，建议换一套ABT包围和短弹簧并配合MTM排气和ECU程序，对两个品牌取长补短进行合理的搭配。
全篇总结：从全新奥迪A6的改装案例到两个品牌的历史，我们可以看到ABT和MTM拥有着很多相同点和各自的特点，有人说ABT与MTM是“对手”，个人认为它们更应该是相互弥补的“帮手”，而作为消费者我们也没必要去争个孰强孰弱，只希望在今后它们能延续多年的传统，为我们带来更多更好的作品。（文/汽车之家 孟欢）
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