第8代斯巴鲁翼豹STI相比第7代在外观上同样进行了大幅改动，车身空力套件进行了重新设计，头灯采用经典的对眼样式。下面这辆第8代STI通过对发动机的进一步调校，拥有315马力的最大动力输出。
操控方面，这辆车更换了CCW LM20s 18寸锻造铝合金轮圈，搭配宽度为225mm的轮胎，通过改装Helix DNA绞牙减震器，并调节倾角，使这辆车降低至轮胎吃进翼子板的高度。此外，Whiteline前后防倾杆能够进一步抑制车辆转向时产生的侧倾。悬挂下部更换了质量更轻的锻造铝制连接杆，提高操控灵敏度和精确度。
☆ 513马力暴改第8代斯巴鲁翼豹STI
下面这辆第8代斯巴鲁翼豹STI拥有513马力的动力输出，动力系统更换了GT-K 500涡轮增压系统，1260cc喷油嘴，大口径进、排气系统，NGK高强度火花塞，以及高效率散热系统等。
操控方面，悬挂系统更换了Cusco Zero 2R绞牙减震器，Whiteline车身加强杆，锻造铝制下拉杆等。制动系统采用Rotora前6、后4活塞卡钳，能够提供充足的制动力。此外，18英寸RAYS CE28N锻造铝合金轮圈能够有效减轻轴上负荷，提升操控性能。
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