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派克峰登山赛 讴歌NSX变身850马力赛车

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  [汽车之家 赛事]  2012年第90届派克峰国际登山赛,将于8月12日在美国科罗拉多州的派克峰(Pikes Peak)举行。今年报名参加该赛事的赛车共有211辆,其中就包括一台850马力的讴歌NSX赛车。

汽车之家 讴歌 讴歌NSX 2012款 Concept

  这辆NSX赛车,由美国当地一家名为LoveFab的改装公司打造,赛车以讴歌NSX为原型,搭载850马力双涡轮增压发动机,轮上功率600马力,赛车使用美国HRE顶级轮毂。(文/汽车之家 李伊文)

★派克峰国际登山赛简介

  派克峰国际爬山赛(Pikes Peak International Hill Climb,PPIHC),或被昵称为“The Race to the Clouds”,是一个每年都会在美国科罗拉多州科罗拉多泉(Colorado Spring)郊外的派克峰(Pikes Peak)山顶所进行的汽、机车爬山赛,是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。

  PPIHC首度举办于1916年,除了偶尔几年曾因为战争等因素停办之外,一直持续至今,今年举办的是第90届。因此是美国境内历史第二悠久的车辆竞赛活动,仅次于每年在印第安纳波里斯所举行的印第500大赛(Indy500)。

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  • 讴歌NSX 2016款 3.5L 标准型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    测试文章:十年磨一剑 讴歌全新一代NSX性能测试
    评测编辑-张子仪:

    其实在评测之前,我看过很多外媒对NSX的评价,总体来说并不太乐观。不过在实际评测之后,我发现这台车并不没有我预期的那样不堪。虽然我没开过上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在极限状态下的操控依然是非常好的。它的动力很超前,开起来也不笨重。大概只是因为它没有延续上一代NSX的精髓,而且在性能上又无法碾压对手,所以才招来一些抱怨吧!但从产品来看,这绝对是一台非常棒的超跑,只是缺少一点超跑应有的脾气和个性罢了。

    评测编辑-张郁达:

    NSX是我开过最舒适的超级跑车,在舒适模式下的悬架表现和一台奔驰S几乎没有区别,吸收和过滤震动的效果一流,平时还可以用电来行驶,唯一不足的是车内没有任何储物空间,遗憾惜败911;真跑起来又像换了一副面孔,细腻,极致;总体来说,真是辆不错的车。我还是再多看看图片,看看又不要钱。

    评测编辑-王涛:

    这台车开起来真的比911还要舒服,赛道里的操控性也不差。只不过它卖得太贵了,而性能上又没有绝对优势。不过即使卖这么贵,本田恐怕也很难从中赚取利润。NSX更重要的意义是用来提升品牌形象,而不是赚钱。

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