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402米7.49秒 GT-R直线加速新世界纪录

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  [汽车之家 大马力改装]  美国性能改装商AMS今年创造了一项世界纪录,他们成功刷新了日产GT-R(R35)的402米(1/4英里)直线加速世界纪录。成绩读起来很惊人:402米静止加速用时7.49s,末端速度310.5km/h。

日产(进口) 日产GT-R 2015款 3.8T 特别版

  今年初的时候我们曾发过一篇文章,介绍世界上直线加速前十名的日产GT-R,当时的亚军就是AMS改装的一辆日产GT-R。现在AMS带来了他们目前的“终极产品”,代号Alpha-Omega(意为终极)的GT-R(R35)改装车。

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  车辆拥有4.0L排量、CNC处理的缸盖和定制凸轮轴,AMS为其专门设计了涡轮增压套件和一系列纷繁复杂的周边油水电冷却等套件,再加以适当的调校后,这辆GT-R达到了惊人的加速能力。AMS没有给出具体的马力值,但实实在在的加速数据摆在眼前:402m静止加速用时7.49秒,末端速度310.5km/h;0-160km/h加速仅用2.78秒;0-300km/h加速仅用7.07秒,这最后一项也是当前的量产车加速纪录。

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  不过很遗憾这个7.48秒的世界纪录只有官方认证成绩却没有留下任何视频,我们只能用之前7.7秒跑完400m的视频来感受一下。


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  别问这么孜孜不倦的追求极限是图个啥,许多前沿汽车技术、丰富的调校经验就是在这种钻牛角尖的过程里诞生出来的。实现出类拔萃的性能表现已经不一般,但凡敢挑战“世界第一”这个头衔也是要付出不少。不知各位看到这样一台性能惊人的GT-R有何感想,反正我想的是他们什么时候还能再快一点。(文/汽车之家 许云鹤)

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    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

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    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

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    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

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