[汽车之家 改装] 作为世界三大最重要改装展之一的东京改装展正在如火如荼的举行中，在日本进行的改装展上，被誉为日本国宝级跑车的日产GT-R自不会少。由水野和敏担当开发的底盘编号为R35的这一代GT-R本身性能已堪称强悍，经过改装品牌技师的努力后，3.8 L的VR38DETT爆发出1000Ps亦非不可。于是，我们在展会上见到了这些千匹马力GT-R展开死斗。

首先登场的这台2008年款GT-R由日本老牌改装商WING TAKEO带来，他们的拿手作品除了GT-R外，还有马自达的转子荣耀跑车RX-7。展会上这台GT-R外观改动不大，主要集中在碳纤维材质的空气动力学套件。

整套方案的重点是隐藏在车头发动机舱中的VR38DETT发动机，在强化了活塞，使用了锻造曲轴后，其最大功率达到了惊人的1360Ps。

当然，在它身上也可以看到其他改装会社的产品，如雷贯耳的GReddy进气改装件便现身其中。

如此重要的展会，怎会一家独大。这不参加过去年日本FOMULA DRIFT大赛的展车亦现身其中。车身上的贴纸代表着它身后的赞助厂商，相比上一台GT-R而言，其扰流板更为夸张。

发动机舱中的VR38DETT由原厂的3.8L排量已经扩缸至4.3L，这帮助其最大功率达到了1100PS/6950rpm。为了达到如此之高的功率，GReddy的产品功不可没。

对于一台将要参加2016年不少赛事的改装车而言，内部改装同样不可少，因此，店家为其选择了同为大厂的SPARCO产品，并进行了车身结构补强工作。（文/图 汽车之家 唐朝）