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野性难驯!野马Shelby GT500改装案例

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  [汽车之家 JR-改装社]  有什么车可以让你一试就会上瘾?我想答案会有很多:法拉利458保时捷911兰博基尼Huracan日产GT-R……。毫无疑问,凡是喜欢汽车的男人也都会对它们一见钟情,包括我在内。不过,对我来说印象最为深刻的就只有它——第五代福特野马Shelby GT500。现在回想起来,那台经过Shelby特别调校的野马拥有直接而粗暴的动力输出,起步加速猛得跟超跑似的,而持续地加速甚至让人有点喘不过气来的感觉,但过弯操控及灵活性却又笨得犹如一台全尺寸的家用SUV,听着颇有四肢发达而头脑简单的意思。其实,我更喜欢用“野性难驯”来形容它。

汽车之家

  不瞒你,两年前与之有过短暂接触的我,至今仍然无法释怀。但很可惜,它早就已经停产了,想再一次领略“眼镜蛇”的独特魅力真的不知道要等到什么时候。眼下,想再一次与之邂逅的最直接办法就是从改装车入手。于是,你们将会在这一期文章里面看到2013款福特野马Shelby GT500的改装案例分享。

福特(进口) 野马 2013款 GT500

  在第六代野马发布时,部分狂热的“野马粉丝”对之颇有微词,认为它的设计缺少了野马该有的狂野味道。起初,我对此不以为然,但再一次看到第五代野马时,我又觉得这种说法确实有其道理所在。

福特(进口) 野马 2013款 GT500

  从外形来看,第五代野马在造型上继承了很多第一代野马的各种经典设计,体型虽是略显笨重,但车身线条却充满了力量感,这不禁让人想起肌肉猛男巨石强森。依我所见,这才是一台肌肉车该有的气质。

福特(进口) 野马 2013款 GT500

  不能否认,第五代野马的原厂设计就已经很出色了,相信走到哪里它都会是一个吸引眼球的亮点!在我采集素材时,大量围观的路人应该就是最好的佐证了。当然,这纯属只是我个人一厢情愿的看法而已,它的车主可真不是这样想的。为了避免“撞衫”的尴尬,又不想对外观进行大刀阔斧的改造。于是,他选择了折中的办法,聘请了AutoProspec改装工作室为自己的爱车设计了一套独特的外观涂装。

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

  前保险杠的扰流唇套件基于原厂复模制造,材质变更为碳纤维。除此以外,车身其它位置的扰流套件也采用了相同的改装方式,即款式保持原厂,材质变更成碳纤维。可能你会觉得这样的改装跟原厂对比差别不大,但其实这才是最聪明的做法。首先,它不会破坏原厂的空气动力学性能;其次,碳纤维材质的使用,可以有效地降低车身的整备质量。

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

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福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

福特(进口) 野马 2013款 GT500

  车尾基本上保留了原厂的设计,而增加的后保险杠扰流唇套件,则再为它增添多几分性能的味道。聊到车尾,我认为第五代野马的车尾设计不如第六代车型的,虽然前者的车尾同样保留了很多的经典元素,但是相对缺少了现代的气息。

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    评测编辑-周翱:

    Mustang迎来了它的首次改款,外观有了细微调整,增加了全液晶仪表盘,视觉效果更佳,2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的,偶尔激情一下也不在话下,搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性,而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放,进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    评测编辑-黄正桥:

    对Mustang来说,2.3T虽然性能不弱,但终究缺点意思,更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来,Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家,2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    评测编辑-祁子鑫:

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步,油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子,张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服,适合那么悠闲的在公路上巡航,不过论操控的话,相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价,性价比更高了,特别是V8车型,有钱买了不后悔。

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    评测编辑-李佳:

    如果喜欢后轮驱动的操控感,又恰巧对V8线性的输出感兴趣,野马 5.0L GT不容错过,尽管现在的V8野马显得那么的不合时宜,但它还是那个纯粹的野马。

    评测编辑-李伟龙:

    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样,对于这台拥有5.0L发动机的野马而言,大家也都觉得他应该是一辆性能车,但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车,它可以跑得很快,但不代表它适合下赛道,那是Shelby GT350R应该干的事儿,而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    评测编辑-张可:

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车,只是75万的官方指导价,让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋,四缸野马只需要V8野马一半价格,而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家,购买它的人不仅要有美系性能车情怀,还需要有雄厚的资本。

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    2.3T发动机的动力表现不错,底盘操控性比老款明显提升,驾驶乐趣丰富,但对于野马的粉丝们来说,它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味,但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    评测编辑-于晗:

    福特向世界推广了野马,但在我眼中,福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化,野马竟然有些偏向了欧系车的风格,用了小排量涡轮增压发动机,操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马,但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车,而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是,真正的野马,那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价,这让我很不开心。

    评测编辑-时睦华:

    第六代野马2.3T,你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它,可能因为国内定位太高预算不够而放弃它;也可以因为它很帅而爱上它,或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何,这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你,不要理他,或者让他一边儿玩儿去。

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    评测编辑-梁巍:

    纯粹的美国肌肉车,驾驶它需要一些胆量和技巧,正如文章标题一样,它很容易就让你做出各种漂移动作,但是我仍然要给它满分,这就是美式肌肉车文化的魅力所在,这种难以驯服的特质深深吸引着我。

    评测编辑-胡正暘:

    这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念,更是生活方式,到了GT500这个级别,还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是,我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍,如果你在路上看见这么一台车,请向车主投去艳羡的目光,以表达对其勇气的褒奖。

    评测编辑-罗浩:

    野马GT500拥有超级跑车的功率,与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘,打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险,这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

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Mustang 2013款 GT500

指导价:129.80万
级别:跑车
发动机:5.8T 671马力...
变速箱:6挡手动