[汽车之家 改装赛事学堂] 周三又到了，“黑话会挥发”的选题也会在今天更新。再坚持两天便是周末啦，这个周末对于我满是期待。因为我要带着自己改装的赛车去参加房车锦标赛，当然，也希望得到大家的支持。那这周我们聊点什么话题呢？前两天我看杂志有一个词叫“压板”，今天我们就一起聊聊。
节目初衷：
原本真切的词句，却指向风马牛不相及的事物，引发无数车友好奇；原本想做一本专业词典，却又不愿拘泥于此，想带点自由散发精神；遂有此想法——《黑话会挥发》一个带您了解改装“黑话”的节目。
● 今天我们说的改装黑话是—“压板”
一提起“压板”很多朋友会率先想起铺在地面上的健身板，但很抱歉，这次咱们说的“压板”还真不是健身用的。那究竟是什么？我们往下看。
“压板”的叫法是从台湾而来，它指的是离合器套装中的金属外盘。在大陆地区人们都会熟悉的称它为“压盘”，下面我们就聊聊它的作用。
● “压板”的作用及分类。
通常带有离合器踏板的车型多出现在手动挡车型上，通过离合器踏板控制换挡。无论是通过拉线控制还是液压控制，当踩下离合器踏板进行换挡时，究竟是谁来控制离合器的分开呢？
没错！当我们踩下离合器进行换挡的时候，是分离轴承控制离合器压盘进行分离工作。这样就可以顺利的进行升挡或减挡的动作，在结合的瞬间，压盘可以很好的压起到压紧作用，保障很好的动力传递。但随着车辆的用途及输出动力不一样，离合器压盘的设计也有着多种类型，后面我们就一起聊聊。
● 家用型离合器“压板”
很多家用车辆在行驶过程中看重的是换挡平顺性及乘坐舒适性，所以这种车型的离合器压盘多采用公斤数较低的钢板弹簧。通过密集的设计，让离合器踩踏的脚感非常轻柔，保障车辆每一次换挡时的平稳性。民用车的离合器压盘拥有很多品牌，价格根据车型的不同从300元人民币到2000元人民币不等。
● 运动型离合器“压盘”
市面在售的很多运动款车型都采用运动型压盘，它相比民用车型的压盘来说，钢板弹簧的宽度有所增加，在这您也可以理解为脚感会有一些偏硬。但这样的设计初衷就是既能兼顾日常驾驶时的平顺舒适性，又能兼顾车主激烈驾驶时所感受到很好动力传递。通常改装车主都以升级原厂高性能套件为主，这样的改动也算性价比最高的方法。价格从2000元到5000元不等。
● 竞技型离合器“压板”
通常赛车及改装发烧友都采用竞技型的压盘，这样压盘的弹簧钢板即宽又厚。在这里您可以理解为它的弹簧公斤数更大，这样换挡结束后可以很快速的动力传递，确保车辆动力损失最小，保障车辆有一个很好的加速时间。但换挡时很大的顿挫感也是竞技型离合器压盘所带来的短板，另外，离合器踏板会很重，这样的压盘控制不得当时很容易烧坏离合器片。目前，这样的发烧级改装已高达上万元的售价，所以建议车友不要盲目的去改装竞技型离合器压盘。这一期的选题就到这里了，我们下一期“黑话会挥发”不见不散。（文/汽车之家 王涛）
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