没错，两天的勘路就是这么顺利，顺利的甚至有些令人无法想象，殊不知严酷的勘路状况已经为接下来的正赛埋下了隐患。8月5日，CRC张掖站的比赛正式开始，神沙窝就是我们要攻克的第一赛段。我们的赛车排在第105位发车，发车时间定在中午12:00。我们有39分钟的时间从维修区赶到神沙窝赛段的起点。看到我手里的这张时间卡了吗？在拉力赛中，进出每一个赛段，技术区、重组区、封闭区等都有严格的时间限制，领航员的任务除了制作路书、汇报路书之外，最重要的工作也就是要算好时间，按照规定在指定地点打卡，提前或者延后都要被罚时。
例如当天我们从维修区出发之后，在行驶路段就遭遇了拥堵，行人和社会车辆不及时让车，都有可能导致在规定时间内无法赶到神沙窝赛段，事实上我们真的遇到了这种情况，还好最终我们提前5分钟赶到了赛段起点。经历了昨天的勘路，我们对于神沙窝已经有所了解，然而当我们进入赛道之后才发现，路面状况已经被前面104辆车践踏的不成样子，赛道里多了很多碎石和大坑，行驶过程中石块不断撞击底盘。为保护赛车，我们在驾驶时也更加谨慎，甚至在本该飞坡时也是很保守的减速通过。然而霉运却还是降临了，我们刚刚进入赛段行驶约3公里，变速箱就失去了前进挡位，无奈赛车只能停在路边等待救援。
当时我一脸茫然，不知所措。当车手告知我去摆放三角牌和“OK”指示标，并指挥后方赛车时，我才意识到该做什么。还好我们的赛车并没有对后方赛车造成太多干扰，不过突如其来的状况还是给了我沉重的打击，我一度认为我的第一次CRC比赛就这样结束了，在刚刚开跑不到2分钟就结束了。
随后我们得到了车队的指令，在原地等待救援，我们俩就这样在炎炎烈日下苦苦等了2个小时。最终在确定比赛结束之后，我们还是突发奇想，将赛车倒着开出了赛道。按照比赛规则，第一天退赛之后，如果车辆可以修复，接下来的比赛还可以继续参加，并不算退赛，只是第一天的成绩会按照全部赛车完赛最后一名的时间再加罚5分钟。尽管时间上会落后其他对手很多，但只要能完赛就代表还有希望，于是我们期待着奇迹的发生，期待维修团队能够在明天正赛之前将赛车修复。
神沙窝之后的超级短道是最具观赏性的一个赛段，两台赛车在一条2.2公里的拉力赛场内同场竞技，有桥洞也有飞坡，更有很多漂移的镜头，赛场周围都是观众，场面十分刺激。很可惜我们的赛车无法参加超级短道的争夺，只能沦为观众了。
傍晚回到酒店，心里一直都在想着赛车能否修复的事，碰巧的是酒店包括周边的一整条街都停电，我们相当于是摸黑吃了顿晚餐，然后又摸黑回房间休息，最终在晚上10点，车队终于通知我们赛车已经修复，原因是变速箱电磁阀故障，导致无前进挡，明天可以继续参加比赛了。此刻，我的希望又被重新点燃了。
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