[汽车之家 赛事动态] WEC世界耐力锦标赛将从2020年9月起执行全新技术规则，根据新规，现有最高组别的勒芒原型赛车（LMP1）将被“Hypercar风格”的新赛车所取代。对此，作为三大Hypercar品牌之一的科尼赛克，表现出了浓厚兴趣。
早在十几年前，科尼赛克就曾计划参加国际汽联GT锦标赛，并按照当时的GT1规则专门打造了CCGT赛车。科尼赛克CCGT赛车于2007年日内瓦车展正式发布，该车以科尼赛克CCX(参数|询价)为原型，搭载了5.0升发动机，车重仅1000kg。
然而，在一切即将准备就绪时，国际汽联GT1规则突然改变了，新规则要求对应的量产版必须每年至少生产350辆（此前为20辆）才能参加比赛，但这是科尼赛克无法实现的。所以很遗憾，CCGT赛车就此被闲置了。
时隔多年后，科尼赛克再次迎来了参赛机会。公司老板克里斯蒂安·冯·科尼赛克表达了强烈的参赛愿望：”这太棒了，非常令人兴奋，我们很希望去参加这个比赛“，但选哪款车作为原型还不确定。据悉，全新赛事规则要求使用混合动力系统，因此混动超跑Regera或将是不错的选择。
在奥迪、保时捷退出后，目前WEC的LMP1组仅剩丰田一家厂牌，而2020版Hypercar新规则意在通过削减成本吸引更多厂商。当然，科尼赛克不是唯一对此感兴趣的品牌，阿斯顿·马丁同样表示愿意支持Hypercar组别，甚至参与其中。（文/汽车之家 李伊文）
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