SS8：SAN JUAN DE MARCONA-PISCO

比赛逐渐进入尾声，SS8赛段全长575km，其中特殊赛段360km。其实第八赛段是第二赛段的反向使用，赛段内全部是细软的沙子。组委会在之前的宣传中提到的这将是本届比赛最难的一天。

WRC九冠王勒布再次用自己的实力证明了自己是达喀尔中最快的车手，由于组委会将摩托车和卡车安排了在前面发车，所以他要比彼得汉塞尔晚2个小时才发车。

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不过第11位发车的勒布丝毫没有受到任何影响，从一开始就疯狂赶超，在倒数第二个打卡点攀升至赛段第一，以3小时54分的成绩拿下了他本届达喀尔第四个赛段冠军。

排在勒布身后的是丰田车手Attiyah，在比赛前半段，这位卡塔尔人一直领跑着组别，在赛段中由于撞到了沙丘，轮胎出现了慢撒气的情况，不过这并没有产生多少影响，最终在勒布身后7分27秒冲线。

相比之下，MINI Buggy军团在这个赛段整体都遇到了不同的问题。彼得汉塞尔在赛段前半部分非常的快，在超越了几辆摩托之后，便陷入了沙丘，这让他花费了大约10几分钟，好不容易出来之后，没过一会儿又陷车了。

由于这个赛段的沙子非常的软，前面的摩托车车并没有留下什么清晰的车辙，也就无法判断前方是否存在危险。最终，彼得汉塞尔以第八名的成绩结束了本赛段。

另外两名MINI Buggy车手德普雷和赛恩斯都遇到了不同的陷车问题，看来今年“达喀尔天团”的整体表现都非常的不理想。

MINI军团中，在本赛段表现最好的是驾驶四驱车的罗马，在本赛段他仅落后冠军勒布15分钟左右，而在总成绩上，罗马现在截至SS8赛段仅落后Attiyah大约46分钟。

在中国车手方面，318号车组韩魏/廖岷赛车的球笼再一次出现故障，而上一次球笼出现故障就是在这个线路相同的SS2赛段。好在这一次韩魏随车带足了配件，经过一段艰苦的维修之后，他们以第41名的成绩达到了终点，而在总成绩上影响也不大。

勇之队386号梁钰祥/寇洪涛车组，依然保持着不紧不慢的节奏，享受着达喀尔带来的各种折磨和感悟，最终以38位的赛段成绩完成伊卡沙漠的征程。386号车组给大家树立了一个极好的榜样：平和的心态，是成功走出困境的最佳途径。目前梁伯的总成绩暂列31位。

在摩托车组，SS8发生大事了！在总成绩上领先的本田车手Brabec在进入赛道56km后由于发动机故障退赛了。

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这是本田车队第三个退赛的车手：开赛第二天Joan Barreda因为陷车退赛，两天后Paulo Goncalves摔倒并受伤退赛。比赛进行到了最后的阶段，原本有着领先优势的Brabec也退赛了。现在，原本“人丁兴旺”的本田车队只有Jose Ignacio Cornejo一人留在了前10名里，争冠已经无望。

相比之下，KTM的车手们就幸运的多了，1号车Walkner第10位发车，一路高歌猛进，最终以45秒的优势力压HUSQVARNA车手P.Quintanilla，夺得SS8赛段的摩托车组冠军。另一名KTM车手Price在Walkner身后1分13秒冲过终点线，他现在以领先Quintanilla 1分03秒的时间，在总成绩上排名第一，优势不是非常明显。

在总成绩上的第3名是Walkner，他落后Price大约有6分35秒的时间。随后是雅马哈车手van Beveren，他在第2个赛段之后的表现一直一般，现在落后Price有9分54秒。

再来看一下中国摩托车手的状态。赵宏义和张敏两个车手前后搭档，相互照应着以55位和56位的成绩顺利完成这个艰难的赛段。赵宏義目前总排名暂列65位，无后援组上升为第8位。张敏总成绩上升至46位。

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在卡车组，514号卡玛兹赛车拿下本赛段冠军，他身后是依维柯的509号赛车。而在总成绩上，514和500号卡玛兹赛车牢牢占据着前两名。唯一能威胁到他们的是来自依维柯的503号赛车，不过他们距离第一名有着1小时7分钟的差距。（编辑/汽车之家 郭枫）