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鏖战高温 汽车之家赛车队征战CEC天津站

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  下面让我们回顾一下汽车之家赛车队在CEC第二站比赛的第一回合战况。首先,在比赛当天,气温逼近40摄氏度,赛道温度高达56摄氏度,如此炎热的比赛环境,非常考验每位车手的体力与每辆赛车的耐力。

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  我们汽车之家车队的两辆赛车分别由评测编辑梁奇驾驶818号赛车开始第一棒,现在来看看在长达1小时的比赛里,梁奇都有哪些感受:

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  首先,锻炼体能的重要性,有的人天生不爱出汗或者性格冷静,这对于保存体力有着至关重要的先天优势,可以做到心静如水,这样能将车辆驾控的游刃有余,如果没有的话呢,就要日常多锻炼,提升耐久度,如此也可以做到尽善尽美。当然,不是前者就不需要锻炼了,而是作为车手都必须要做的。其次,高温下如何进一步控制体能,也是一个很深的课题,如果控制到位,那么你对于整个耐力赛时间段内,都能保持最佳状态。除了高温之外,天津站的比赛也算是解锁了一个新赛道,而且是一个充满挑战与考验的赛道,整体很有意思,明年再战吧。

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  汽车之家另一辆818号赛车由编辑孔晨星驾驶第一棒。而他在完赛后回忆道:继宁波站比赛之后,此刻,我刚刚从CEC天津站,第一回合的比赛中下来,近日来北方的高温真的让我受益匪浅。下面我分几个注意事项来简单阐述一下。

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  赛程这几天天气都是高温,对赛车、车手的考验可想而知,不过有了前两天的练习赛和总结,从我个人来说,无论竞技状态、身体状态还是心态其实都已经调节的非常好了。而且,我优秀的队友、车队有效的舒缓了情绪。另外,我的同事、女友和朋友也来到现场更是令人振奋。曾经越是到这种关键时刻我越能把握住水平(比较幸运),所以对自己还是蛮有信心的,个人认为自己算是个比赛型选手吧。

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  比赛过程中,我觉得最艰难的还是身体状态,试着保持兴奋,懂得分配体力是难点。开车既要镇静也要放松,记住对每个弯道的感觉,保持节奏就可以了,情绪越紧绷越容易失误。比赛中我最担心的车辆碰撞或是故障都没有发生,也遇到头尾相接互相超越的紧张场面,也曾有一次失误(出弯侧滑车身横过来了),幸运的是没有对我造成影响。现在我正坐在Pit房的椅子上,休息的同时也在回想刚才的过程,感到非常开心和幸福,正如所有故事的结局一样真是“虚惊一场”。

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  601号赛车的第二棒赛手是林琦,他算是编辑当中身经百战的车手了,今天林琦表示:跑的有点吃力,车虽然比上站好一些,但这站对手的车普遍比上站快,加上天气又热,如果不是稳定性好,很难拿下成绩。高温的天气对我们影响很大,对手也是同样,在第一回合即将结束时同时有几辆车出现状况,导致安全车带完最后部分,仅留出一圈给我们做最后冲刺。

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  本想努努力再提升一个排名,但无奈对手的车比我快,没能如愿以偿,更惊险的是,601号赛车在倒数第三个弯时半轴断了,由于动力分配不均,赛车很难驾驶,能顺利保住名次冲线已经非常难得了!

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  最后818号赛车第二棒交接人王晓辰:第一次参加比赛,赛前比较紧张。天气比较热,怕脱水,喝不少水。上场之后瞬间冷静了,慢慢摸寻自己的赛道节奏,不要因为别人扰乱自己。比赛过程中随时观察路面情况,和车队沟通,做好应对措施。

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  第一次感受冲线,还是很有意思的。当从完赛从车里下来的一刻,感觉很放松,很高兴很兴奋。首次完成职业比赛,心情激动。体力方面还好,70分钟的时间可以适应。希望以后有机会还可以继续代表公司参加比赛!

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    8.67 38.92 6.20
    测试文章:来者不拒 本田飞度1.5L潮跑+版性能测试
    评测编辑-张郁达:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.13 --
    测试文章:最速自吸小型车 测飞度1.5L手动舒适型
    评测编辑-黄荣嘉:

    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

  • 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.46 --
    测试文章:全方位进化 抢先测试新一代飞度1.5 CVT
    评测编辑-李毅:

    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

  • 飞度 2008款 1.5L 自动炫酷运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.84 40.81 7.28
    测试文章:最适合家用 新飞度1.5运动版小测试
    评测编辑-韩路:

    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

    评测编辑-王苦公:

    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

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飞度 2018款 1.5L 手动舒适版

指导价:7.38万
级别:小型车
发动机:1.5L 131马力...
变速箱:5挡手动
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