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名爵HS改装日志(6):改装件总体回顾

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● 得意之作:气动悬架改装及后备厢造型

  改完色,安装好包围,下一步就是气动部分的改装了。首先要更换四根减振器,同样也是需要定制的,毕竟这款车目前市面上的改装件并不多。气动减振器以气包替代了传统减振器的弹簧,通过充气与放气实现高低调节。

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  减振器的更换难度并不大,但由于需要配合电控设备所以需要额外布线。此外为了实现更为丰富的功能,还需要加装高度传感器,这样配合ACCUAIR的控制器可以实现预设高度等功能。另外在气瓶的选用上,我们最终决定使用ACCUAIR旗下的ENDO系列,除了看重它气瓶集成了电磁阀外,颜值也是理由之一。

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  安装布线完成后,气动部分最为精髓的改装其实体现在后备厢造型上。首先得设想好一个主题,如果实在想不出契合的主题,布局成简洁的工业风其实效果也不错。而我们则想到了上海地标建筑“佘山世贸酒店”(俗称深坑酒店),下沉式的造型非常有特色。

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  最终我们通过大圈套小圈,循序渐深的方式,把气泵、控制电脑“埋”在了后备厢里,再配上LED灯带、亚克力玻璃营造出仿佛深渊一样的视觉效果。气瓶则安装在上方,毕竟这是一款很显牌面的产品。

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  • 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 37.43 7.50
    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-彭储文:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

  • 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.61 37.52 10.10
    测试文章:用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱
    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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名爵HS 2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V

指导价:16.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 231马力...
变速箱:6挡双离合
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