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名爵HS改装日志(7):性能测试+驾驶感受

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● 总体改装回顾:打造最帅的黑武士名爵HS

  说完了动态部分的表现,我们再来回顾一遍名爵HS(参数|询价)的整体改装吧。首先在外观方面,我们对其进行了定制包围的加装以及改色。虽然名爵HS原本就拥有很高的颜值,但定制包围的加装可以让它看起来更特别,而且也在一定程度上去除了原本前后包围底部略带“越野”风格的设计。而改色纯粹是出于个人喜好,我觉得整车黑黑的会更酷一些,当然别的颜色肯定也能收获比较亮眼的视觉效果。

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  其次就是气动悬架、轮圈以及制动系统的改装了。这三块我打算放在一起讲,应为在改装中,这三个部分可以统称为“行走”。气动悬架又可以分为减振器、气罐与控制系统几部分,看起来确实有些复杂。不过这些其实自己亲手去改装的可能性并不大,大多只要确定好一个想法和目标,交给改装店操作就行了。

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  目前改装品牌并没有提供名爵HS可以直接使用的改装减振器,因此需要进行定制,我们采用了台湾SF的+气包的组合用以替换原厂的减振器。同时在后备厢内还进行了造型设计,从而提升视觉效果。这也是整个改装中我最为得意的部分,因为实在是太好看了!

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  轮圈我们选择了来自日本的著名品牌WORK旗下,REZAX系列,作为一款已经停产了好几年的产品,找到现货还花费了一番功夫。三片锻造足够有牌面,20英寸的大小在装在SUV上也正合适,不显小,也不会用力过猛。前制动系统选择了来自英国的Alcon,6活塞+380mm浮动划线盘不仅视觉效果可以得到满足,实用性已经在本文开头论证过了,同样有所提升。

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『排气声浪展示』

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  最后则是一些心情件的改装,诸如阀门排气、涡轮表和车顶行李箱。作为一台改装车,并且又是一台颇有气势的改装车,一点动静都没显然不太合适。因此我们为它改装了带有遥控阀门的排气,阀门打开后相当于排气绕过了尾鼓,声浪会大一些,而在阀门关闭状态下,排气会通过消音鼓,几乎与原厂一样。

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  加装涡轮表主要目的在于可以实时观察涡轮增压器当前的压力值,其实对于刷写过动力的车型会更有用些,在这台名爵HS的案例中更多的是为了满足驾驶者的好奇心。仪表选用了GReddy的SIRIUS天狼星系列,最大原因在于:好看。目前类似这样HUD显示的仪表并不多,看起来非常科幻。至于车顶行李箱则纯粹是因为想要让整车视觉效果更饱满一些,毕竟趴地了之后总觉得不像一台SUV了。产品选择了来自THULE的Motion XT系列,容积为400L,装载能力也相当不错。

● 总结:


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  前不久我和视频主持人刘宇尧一起对这台名爵HS的改装车做了一期讲解。如果觉得看文字还不够过瘾的话可以直接看这个视频,所有的观点都在里面了。对于这台名爵HS改装车,也是我第一次进行SUV车型的改装尝试。从结果来看,我自己还是相当满意的。在原厂基础上,我们把它打造的更酷、更漂亮,并且在功能性上也有一定程度的丰富。不过改装向来是一个百花齐放的圈子,我想如果能以这个案例来抱砖引玉,让更多的朋友有所启发,那我的目的也就达到了。OK,名爵HS的改装正式告一段落了,让我们在之后的选题中再见吧!(文/图/摄 汽车之家 彭储文)

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    评测编辑-彭储文:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

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    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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名爵HS 2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V

指导价:16.98万
级别:紧凑型SUV
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