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名爵HS改装日志(7):性能测试+驾驶感受
彭储文
原创 · 0浏览·2019-08-23 00:00
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其实在这个选题执行前我想直接用原厂黑色的名爵HS(参数|询价)来改装的,可无奈没有车,因此需要进行改色。如果要追求极致的漆面效果,那肯定重新喷漆是最好的,可是时间条件不允许,只能退而求其次用贴膜改色。好在这个亮黑膜的橘皮现象并没有我预想中的严重,也算是意料之外的惊喜了。

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最终装上了外观套件并改完色后的名爵HS整体效果还是挺让我满意的,包围很有设计感,并且这是全国(或者说全球)独有的一套包围。你能看出这台改装后的名爵HS与原厂的有些不同,但却又不是那种很夸张的风格,这是令我比较满意的。

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而在车身部分进行了改装后,原厂轮圈较为朴素的样式会显得很扎眼,这肯定也是之后必须更换的改装内容。另外降低车身目前我们想到的方案是更换气动减振器,好处是在追求极致的低趴效果同时,也能通过车身高低调节满足日常使用,并且后备厢内的气罐、气泵、管路等部件的设计也能发挥想象力来自己创作。而与低趴比较般配的轮圈通常都是小ET甚至负ET的三片锻造轮圈,目前我也在考虑究竟选择哪一套。

● 总结:

本次我们对名爵HS的加装了外观套件,并且将车身颜色从红色改为了黑色,我自认为效果还是挺不错的。下一期更新内容将是为这台车更换气动减振器,和外观套件一样,目前市场上并没有针对名爵HS的现成改装件,还是需要定制,预计将会在春节前为大家奉上第二期内容,敬请期待!(文/图/摄 汽车之家 彭储文)

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